Låga och slanka elbilar är det bästa ur en effektivitetssynpunkt. Det bevisar modeller som Hyundai IONIQ och Tesla Model 3 sedan länge, som kommer långt på den lilla energi de laddar in.
Det är också något som Volvos nya plattform SPA3 som introducerades med Volvo EX60 skulle kunna möjliggöra. Det berättar Volvos teknikchef Anders Bell för Autocar.
Även om Bell inte bekräftade någon ES60 eller EV60 säger han att SPA3 kan göra elbilar som är ”väldigt låga, riktigt rejält låga”.
– Du kan få den här fantastiska bredden att göra superslanka bilar som om det inte fanns något batteri som påverkade höjden på karossen, fortsatte Bell.
Men trots det får SUV-trenden ett allt fastare grepp om marknaden. Det är vad kunderna köper, men också ofta bara det som biltillverkarna erbjuder när det kommer till elbilar.
Av Volvos sex modeller som de erbjuder idag är fem suvar. Även nya elbilen ES90 baserad på SPA2 har en tydligt hög sittposition till följd av batteripaketet. Utmaningen med elbilar är det stora batteriet som måste integreras i bottenplattan.
SPA3 är den första plattformen som Volvo utvecklad för elbilar från grunden. Det är den stora styrkan med plattformen till skillnad från SPA2 som är en plattform som inte alls hade den grund från starten.
– Mitt jobb som ingenjör är att ge företaget valmöjligheter. Vi kan göra lågt, vi kan göra slankt, vi kan göra högt, vi kan göra MPV. Allt finns med i receptboken men vad vi väljer att göra är en annan historia, säger Bell.
Även om Volvo inte har kommunicerat några planer på lägre elbilar eller en fullfjädrad Volvo-kombi på eldrift så finns nu ändå de tekniska möjligheterna inom bolaget.
