Volvo Lastvagnar tar nu nästa steg i elektrifieringen av tunga transporter. Med en ny generation eldrivna lastbilar och en helt ny fjärrlastbil med upp till 700 kilometers räckvidd vill företaget göra det möjligt att elektrifiera betydligt fler transportuppdrag än tidigare.
– Vi är ledare, vi är i framkant, sa Roger Alm, VD för Volvo Lastvagnar under en presentation vid Volvo Truck Center i Göteborg.
Under en dag hade jag möjlighet att bekanta mig med de nya modellerna där fokus ligger på längre räckvidd, snabbare laddning och högre produktivitet. Kronan på verket är nya Volvo FH Aero Electric som med hjälp av en ny e-axel och större batterikapacitet ska kunna köra upp till 700 kilometer på en laddning.
– Det innebär att vi kan matcha våra kunders affärsbehov fullt ut. Det har aldrig varit enklare att byta ut sina dieseldrivna lastbilar mot eldrivna, fortsätter Alm.
Samtidigt uppdateras Volvo FH Electric, FM Electric och FMX Electric. De får en ny drivlina med dubbla elmotorer och växellåda anpassade för eldrift vilket ger upp till 470 kilometers räckvidd och möjlighet att användas i fler typer av transportuppdrag.
Elektrisk drift ett av tre spår
Volvo Lastvagnar ska uppnå nettonoll till 2040 och det i hela värdekedjan. Lars Mårtensson som är miljödirektör på Lastvagnar talade om en ”helhetssyn”. Hela flödet från tillverkning till skrotning, men också den energin som används för att driva lastbilarna måste tas i beaktande.
Hela omställningen görs i nära samarbete med kunderna.
– Tillsammans behöver vi förstå vilka bränslen som finns tillgängliga på marknaden, den lokala infrastrukturen, kostnaderna och begränsningarna. Allt detta kommer att spela en avgörande roll för att minska klimatpåverkan för våra kunder, deras kunder och i förlängningen hela transportbranschen, förklarade Mårtensson.
Framåt kommer Volvo Lastvagnar att fokusera på tre spår får att uppnå sitt klimatmål. Det inkluderar batteridrivna lastbilar och förbränningsmotorer för biobränslen samt i framtiden vätgas och bränslecellsdrift.
Vill göra eldrift konkurrenskraftigt
Fram till idag har Volvo Lastvagnar levererat fler än 6400 eldrivna lastbilar till mer än 50 länder. De har har idag tillsammans kört över 400 miljoner kilometer.
– Med den här lanseringen tar vi ett viktigt steg framåt för att göra eldrift till ett ännu mer konkurrenskraftigt alternativ till diesel inom fler delar av transportverksamheten, berättade Niklas Andersson, ansvarig för elektriska lösningar.
Mer än bara minskade utsläpp
Att ställa om till eldrivna lastbilar minskar inte bara utsläppen eller kan bidra med bättre ekonomi till åkerierna. De ger också ett helt annat mervärde till de som faktiskt sitter bakom ratten på lastbilarna.
Under en provkörning hade jag möjlighet att uppleva fördelarna direkt från förarstolarna. Här finns en förstahandsupplevelse av tyst och lugn, och inga vibrationer. Dessutom är fordonen mycket lättkörda. Trots att ekipagen vägde omkring 40 ton fanns det gott om kraft tillgänglig kraft och accelerationerna skedde jämnt utan ansträngning.
Just den tysta driften och avsaknaden av vibrationer är något som oftast lyfts fram som några av de största fördelarna jämfört med en traditionell diesellastbil. För många handlar omställningen därför inte bara om minskade utsläpp, utan också om en bättre arbetsmiljö bakom ratten.
Volvos budskap är tydligt. Ellastbilar ska inte längre vara begränsade till kortare transporter eller särskilda nischuppdrag. Med längre räckvidd, snabbare laddning och bibehållen kapacitet vill Volvo nu göra eldrift till ett mer givet alternativ för både regionala transporter och delar av fjärrtrafiken.
Fakta:
Volvo FH Aero Electric med e-axel
Den största nyheten är nya Volvo FH Aero Electric med e-axel vilket alltså en eldriven fjärrlastbil som kan köra upp till 700 kilometer på en laddning med en maximal tågvikt på 48 ton. Genom att integrera elmotorer och växellåda i bakaxeln har Volvo kunnat frigöra plats för fler batterier utan att kompromissa med lastkapaciteten. Motoreffekten är på upp till 460 kW (623 hk).
Lastbilen får även stöd för megawattladdning vilket gör det möjligt att ladda från 20 till 80 procent på omkring 50 minuter med en maximal effekt på 700 kW. Vid en CCS-laddare är det möjligt att ladda med 350 kW och 20 till 80 procent tar 85 minuter.
Volvo FH, FM och FMX Electric – nästa generation
Samtidigt lanserar Volvo en ny generation av FH, FM och FMX Electric. Modellerna får en uppdaterad drivlina med högre effekt, snabbare laddning och möjlighet till tågvikter på upp till 65 ton. Lastbilarna riktar sig till allt från regional distribution till bygg- och anläggningssektorn och kan utrustas med olika kraftuttagslösningar för att driva exempelvis kranar, krokliftar och tippflak direkt från fordonets batterier.
