Volvo laddar för nästa elbil – nya fabriken snart klar

Volvo Cars bygger just nu sin helt nya bilfabrik i Košice i Slovakien. Det blir biltillverkarens första fabrik som från grunden byggts enbart för produktion av elbilar. Nu börjar också den avancerade produktionsutrustningen komma på plats inför produktionsstarten nästa år.

Den tyska industrikoncernen Dürr har fått uppdraget att leverera stora delar av den automatiserade slutmonteringen. Det omfattar bland annat transport av karosser, påfyllning av olika vätskor och den slutliga kontrollen av de färdiga bilarna.

Den nya fabriken får en maximal produktionskapacitet på 250 000 bilkarosser per år. Produktionsstarten är planerad till 2027 och anläggningen blir därmed ett viktigt tillskott till Volvo Cars europeiska produktionskapacitet.

Hemlig elbil från Volvo

Vilken Volvo-modell som blir först ut från den nya fabriken är ännu inte officiellt bekräftat. Volvo Cars har hittills endast beskrivit den som en ny generation elbil som ska börja tillverkas under 2027.

En möjlig kandidat är Volvo EX50, en ännu inte presenterad elbil som väntas placera sig mellan dagens EX40 och EX60. Någon sådan koppling till fabriken har Volvo däremot inte bekräftat så än så länge handlar det om spekulationer.

Klart är däremot att fabriken får fler modeller. Från 2028 ska även Polestar 7 byggas i Košice. Den modellen ska baseras på teknik från Volvo Cars och dela teknisk grund med kommande Volvo-modeller. Fabriken blir därmed en viktig produktionsanläggning för koncernens nästa generation elbilar.

Tre kilometer transportband

I ett pressmeddelande berättar Dürr mer om produktionsanläggningen. En stor del av fabriken blir automatiserad. Bara transportsystemet som flyttar karosser och bildörrar mellan de olika momenten i slutmonteringen blir mer än tre kilometer långt.

Här används bland annat elektriska hängbanor, plattformar och transportband för att hålla ett jämnt flöde genom fabriken. Dürr beskriver lösningen som ett helt integrerat system där flera olika delar av slutmonteringen knyts samman.

Även utrustningen för att fylla bilarna med olika vätskor är förberedd för framtida förändringar. Fabriken ska exempelvis kunna anpassas till nya typer av kylmedel med låg elektrisk ledningsförmåga och framtida köldmedier för klimatanläggningen.

Varje bil kontrolleras noggrant

I slutet av produktionslinjen väntar omfattande kontroller. Volvo använder bland annat ett system som mäter och justerar bilarnas hjulgeometri med beröringsfria 3D-sensorer.

Resultatet används sedan vid inställningen av strålkastarna. Ett kamerabaserat system kontrollerar halvljus, helljus och dimljus och kan halvautomatiskt justera dem efter gällande standarder.

– Vårt helautomatiserade slutmonteringssystem innebär ett betydande framsteg inom biltillverkning och kombinerar precisionsteknik med modern automation för att uppnå hög kvalitet och effektivitet, säger Andreas Hohmann, ansvarig för NEXT.assembly hos Dürr.

Volvo Cars började bygga fabriken i Košice 2023. Anläggningen är en investering på omkring 1,2 miljarder euro och blir företagets tredje bilfabrik i Europa efter Torslanda i Sverige och Gent i Belgien.

När produktionen startar 2027 ska fabriken enbart bygga elbilar och blir därmed Volvos första renodlade elbilsfabrik.