Året har knappt börjat och nu är det bara en vecka kvar till det jag tror kommer att bli en av årets mest framgångsrika elbilar. Volvo har hajpat upp sin nya elbil Volvo EX60 rejält och jag känner mig trygg med att säga att Volvo kommer att leva upp till sina löften.
Håkan Samuelsson är en klok man, och skulle inte tillåta hajpen om det inte fanns någon substans bakom den. Volvo har lovat lång räckvidd på 810 kilometer (WLTP) och snabb laddning som ska återge nästan hälften av den räckvidden på 10 minuter. Hårda övertygande fakta som Volvo redan bekräftat idag.
Volvo EX60 blir baserad på den nya SPA3-plattformen och blir den första Volvon där man gjuter karossdelarna i större delar genom så kallad megacasting. Det är ett tecken på att Volvo har påbörjat en resa där man vill förenkla bilbyggandet och i slutändan produkten.
Det handlar om att driva ner kostnaderna. Volvo har själva lovat att Volvo EX60 ska kosta som ”motsvarande laddhybrid”. Det är ett brett prisspann, men i en elbil där batteriet kan vara en fjärdedel av bilens kostnad är det viktigt att pressa kostnaderna på annat håll.
Raka enkla linjer
I helgen släppte Volvo nya bilder på exteriören. De avslöjar att Volvo EX60 kommer att kännas igen som en Volvo. Den bär tydligt de ganska raka enkla linjerna som vi förknippar med märket och ljussignaturen ”Tors Hammare” blir kvar.
En bild på karossidan visar hur Volvo tydligt förenklat genom att ta bort utsmyckningar som komplicerar konstruktion. Om inte annat för bilens bakdel tankarna till det tidiga konceptet Volvo Concept Recharge som var ett manifest för Volvos helt elektriska framtid.
Volvo Concept Recharge är kanske inte det vackraste konceptet, men den har den enkelhet som jag förväntar mig att Volvo EX60 kommer att få.
Praktisk skandinavisk interiör
Volvo har bara släppt en bild på interiören och den visar en rejäl lastbalja under bagagegolvet som ser ut att få en tvådelad praktisk öppning. Vissa har tolkat det uppfällda ”locket” som en tredje stolsrad men sannolikheten för en tredje stolsrad är exakt noll procent.
Interiören kommer att genomsyras av dylika smarta och praktiska lösningar som skapar ett mervärde och förhöjer upplevelsen för de som användare bilen.
Exakt hur förarmiljön och passagerarutrymmet ser ut vet vi inte. Men jag är övertygad om att Volvo är på väg mot en förenklad design eftersom Volvo lär ta fasta på enklare konstruktioner för att hålla ner kostnaderna även i interiören.
Resultat blir minimalistisk skandinavisk design med ett genomarbetat digitalt gränssnitt där mjukvaran får en större betydelse. Men ur en säkerhetsaspekt lär Volvo behålla de nödvändigaste fysiska knapparna som föraren behöver använda under färd.
Konceptet Volvo Concept Recharge kan säkert ge en viss föraning om vad vi kan förvänta oss med öppna ytor och mjuka men enkla linjer och material. Vi kan också välja att snegla på EX30 och EX90 där den senare av de två lär bli den största inspirationskällan.
Kommer bli en succé
Volvo XC60 är Volvos mest sålda bilmodell genom historien och den mest sålda bilen i Sverige förra året. Volvo EX60 placerar sig i exakt samma framgångsrika segment. Med elektrisk drift och samma praktiska rymliga mångsidighet kommer Volvo EX60 bli förstavalet för många.
Vi har sett hur enstaka modeller som Tesla Model Y verkligen levt upp till ett behov och gjort enorma avtryck i registreringsstatistiken under 2023 och 2024. Jag är säker på att Volvo EX60 kommer göra samma avtryck när leveranserna börjar senare i år. Detta kommer bli Sveriges mest sålda bilmodell för en tid framöver.
Men exakt hur Volvo EX60 blir vet vi alltså först om en vecka i samband med premiären den 21 januari. Men tills dess är det fritt fram att spekulera fritt.
