Priset på nya elbilar har pressats ner under de senaste åren i takt med att tekniken blir bättre, effektivare och att produktionsvolymerna går upp. Idag kostar en genomsnittlig mellanstor suv omkring 20 till 30 procent lägre än vad den gjorde för ett par år sedan.
Det gör att prisskillnaden och ägandekostnaden förbättras rejält gentemot motsvarande bensinbil. Om vi ska tro Volvo Cars VD Håkan Samuelsson så kommer det bli ännu mer tydligt under de kommande åren.
– Jag tror att om man tittar fem år framåt i tiden så kommer en elbil med största sannolikhet att ha en lägre kostnad än en bil med förbränningsmotor, sa Håkan Samuelsson i samband med en pressträff i Stockholm.
Volvo EX60 är ett viktigt steg i den riktningen samtidigt som den också bidrar till ökad lönsamhet för Volvo. Men han påtalar att Volvo inte går i förlust på sina nuvarande elbilar idag.
– Hittills har våra nuvarande elbilar en lägre marginal, tror jag, det är ingen hemlighet, men de är lönsamma. Vi betalar inte kunderna för att de ska ta dem, sa Samuelsson.
Ny teknik sänker kostnaderna
Med Volvo EX60 har Volvo introducerat allt från cell-to-body-batterier till mega casting-teknik för att sänka kostnaderna. Dessutom har man utvecklat elmotorerna själva vilket förbättrar marginalen.
– Om man gör kompromisser med till exempel med batteriet, om man placerar batteriet i en extra aluminiumlåda och batterimodulerna också ligger i en egen låda då får man som en rysk docka. För en liten komponent har man en låda, de lådorna lägger man i en större låda och den lådan placerar man i chassit. Man hör ju själv att det inte låter särskilt kostnadseffektivt. Så nu placerar vi cellerna direkt i bilens kaross och det kommer att sänka kostnaden, förklarade Samuelsson om cell-to-body-tekniken.
Samuelsson tror dock inte på några nya batterigenombrott under de kommande åren. Han lyfte fram hur allt för många väntar på solid state-batterier.
– Allt blir bättre, men man kan inte bara vänta på det eller vänta på den perfekta bilen. Man måste vara igång och lära sig under tiden. Just nu tror jag att det är en mycket lång väntan tills solid state-batterier kommer och det finns dessutom stor potential att sänka kostnaden även för dagens batteri-teknik, sa Samuelsson.
