För två år sedan avslöjade Volkswagen-koncernen planerna på en helt ny elbilsplattform kallad Scalable Systems Platform (SSP). Från och med 2026 skulle den ligga till grund för flera av märkets nya modeller inom hela koncernen.
Det med målet att sedan basera alla koncernens nya elbilar på plattformen lagom till 2030. SSP såldes in som oerhört skalbar, och skulle kunna ligga till grund för hela koncernens elbilar från A0 till D-segmentet, med allt från 120 till 1300 kW i motoreffekt för märken som Skoda, Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley och Lamborghini.
– SSP kommer att täcka hela intervallet från ingång A till övre D vilket skapar en unik skalbarhet med standardisering och hastighet, sa koncernchef Oliver Blume under presentationen för två år sedan.
De första elbilarna baserade på SSP skulle komma redan nästa år, men sedan har saker och ting inte riktigt gått som planerat. Plattformen har kantats av förseningen och Volkswagen Group valde att skjuta på lanseringsplanerna för nya elbilar baserade på SSP.
Nu ser det ut att ljusna för Volkswagen Group. Tidningen Automobilwoche berättar nu att utvecklingsarbetet med SSP har nått en ”arkitekturfrysning” enligt källor involverade i arbetet.
Nästa steg är nu att inleda förhandlingar med leverantörskontrakt, både internt och externt. Komponentfabriken i Kassel kommer att tillverka nyckeldelar till drivlinorna men även externa leverantörer kommer att spela en viktig roll. Slutgiltiga avtal väntas vara klara våren 2026 i samband med att modellplaner och plattformsstrukturer har definierats.
Totalt planeras åtta skalbara varianter av SSP-plattformen för allt från volym- till premiummodeller. Plattformen kommer ha en 800-voltsarkitektur och använda egenutvecklade battericeller från dotterbolaget PowerCo.
SSP-plattformen kommer att utgöra basen för koncernens nya bilar från och med 2027, enligt tidningen. Volkswagen-märket kommer bland annat att basera helt elektriska versioner av Golf och T-Roc på plattformen.
