Det har rapporterats om att det knakar i fogarna kring samarbetet mellan Volkswagen och amerikanska elbilstillverkaren Rivian men det är något som nu Volkswagen Groups koncernchef Oliver Blume dementerar.
– Projektet följer tidsplanen fullt ut, sa Oliver Blume i samband med gruppens årliga mediakonferens.
Volkswagenkoncernen fortsätter att arbeta med sin nya mjukvarusatsning tillsammans med Rivian. Det gemensamma bolaget Volkswagen Tech har fått en stark start, uppger Blume och utvecklingen av nästa generationens fordonsarkitektur pågår enligt plan.
– Den kommer för första gången att användas i ID. Every1 från och med 2027, sa Blume under presentationen. ID. Every1 kommer att bli en av Volkswagens mest prispressade elbilar.
Gemensam utveckling av mjukvara
Bakgrunden till projektet är Volkswagens behov av en mer effektiv mjukvaruplattform. I det nya bolaget har utvecklingsresurser från både Volkswagen och Rivian samlats för att skapa en gemensam grundplattform.
Enligt Volkswagens finanschef Arno Antlitz som också deltog under mediakonferensen så utvecklar bolaget nu grundläggande mjukvara som kan användas av båda företagen men med vissa anpassningar beroende på modell och märke.
Volkswagen har också stått för den största delen av finansieringen i början av projektet. Bland annat genom en investering på omkring en miljard dollar. Eftersom Volkswagen är betydligt större än Rivian har koncernen initialt bidragit med mer än hälften av resurserna i projektet.
Mjukvaruplattformen ska användas inom flera av Volkswagens märken vilket innebär att kostnaderna för utvecklingen kommer att delas mellan dem. Fördelningen sker dels utifrån hur många bilar varje märke producerar, dels genom en licensavgift per fordon.
Viktig byggsten för nästa generation elbilar
Den nya SDV-arkitekturen väntas bli central för Volkswagens kommande elbilar. Den ska göra det möjligt att utveckla funktioner snabbare, uppdatera bilar trådlöst och samtidigt minska kostnaderna för mjukvaruutveckling.
Först ut blir alltså den mindre elbilen ID. Every1 som väntas lanseras 2027. På sikt kan tekniken även användas i fler modeller och märken inom Volkswagenkoncernen.
Volkswagen ID. Every1 bygger på MEB-plattformen och är framhjulsdriven. I konceptstadiet har elbilen fått en motor på 70 kW (95 hk) och har en toppfart på 130 km/h. Räckvidden på en laddning är ”minst” 250 kilometer. Priset ska börja på 20 000 euro.
