Volkswagen har nu visat upp interiören på den nya kommande elbilen ID. Polo. För första gången får vi se en interiör som tar fokus på fysiska reglage i kombination med en digital upplevelse. Den nya interiören kommer också leta sig in i framtida elbilar från Volkswagen.
Det nya omarbetade förarkonceptet tar fokus på en enkel och intuitiv användning där fysiska knappar kombineras med ett tydligt digitalt gränssnitt och materialval som håller hög kvalitet och är mer hållbara.
Instrumentpanelen har fått en ren horisontell utformning som ska göra informationen lättare att ta in och vardagen bakom ratten mer bekväm.
– Vår nya interiörarkitektur, som introduceras med helt nya ID. Polo, lyfter kundupplevelsen till en ny nivå genom rena linjer, material av hög kvalitet och en intuitiv användarmiljö med fysiska knappar och nystrukturerade skärmar, berättar Kai Grünitz, styrelseledamot för teknisk utveckling inom Volkswagens personbilsvarumärke.
– Från och med ID. Polo får våra kunder dessutom ta del av nästa generation mjukvara som erbjuder märkbart högre komfort och fler funktioner, fortsätter Kai Grünitz.
Det inkluderar bland annat den tredje generationen av Travel Assist som kan känna igen rödljus och stoppskyltar samt introduktionen av ett äkta enpedalskörningsläge. Dessutom kommer också en förbättrad parkeringshjälp som kan vara till nytta i bland annat utmanade stadsmiljöer.
En detalj som sticker ut är möjligheten att med ett enkelt tryck växla det digitala förarinstrumentet till ett retroinspirerat läge. Utseendet hämtar tydlig inspiration från den första Golfen och ger interiören en koppling till märkets historia.
– Helt nya ID. Polo är en prisvärd vän för vardagen. Precis som Polo alltid har varit, men nu helt elektrisk. Vi har skapat en interiör som känns som en vän redan vid första mötet. Tydliga fysiska knappar skapar stabilitet och förtroende, varma material gör den inbjudande, berättar Volkswagens chefsdesigner Andreas Mindt.
Volkswagen ID. Polo har premiär senare i år och kommer vid lanseringen att erbjudas i tre olika effektversioner på 85, 99 och 155 kW. Senare under 2026 kommer också en sportigare GTI-version på 166 kW.
De två varianterna med den lägsta motoreffekten får ett LFP-batteri på 37 kWh (netto) medan de starkare versionerna utrustas med ett NMC-batteri på 52 kWh (netto). Räckvidden uppges bli upp till 450 kilometer enligt WLTP för det större batteriet. Snabbladdning är möjligt med upp till 90 kW på det mindre batteriet och 130 kW på det större.
Priserna ska börja på 25 000 euro.
