Volkswagen börjar nu se resultatet av sin satsning på elbilar. Det efter flera år av utmaningar som pandemin, krig och svag elbilsförsäljning. Koncernen siktade på att bli ledande på elbilar till 2025. Nu har man tagit sig till toppen av elbilsförsäljningen i Europa.
Bilmärkena Volkswagen, Audi och Skoda kniper plats 1, 4 och 5 på försäljningstoppen för elbilar i år. Hälften av elbilsmodellerna på topp tiolistan som sålts under årets första halva kommer från koncernen.
– Vi kommer att vara ledande i år eller nästa år. När vi nu lanserar ID. 2 och kompletterar familjen i gruppen, jag är övertygad om att det blir något banbrytande i Europa, säger Silke Bagschik, ansvarig för e-mobiltiy på Volkswagen till NyTeknik.
Under 2026 lanserar Volkswagen ID.2 tillsammans och en ytterligare liten elbil och två mindre elbilar från andra märken i gruppen. Dessutom kommer ID. Every1 2027.
Men det är inte helt utan utmaningar. Marknaden är otroligt pressad. Samtidigt menar Bagschik att det är det som håller koncernen konkurenskraftig:
– Jag tycker konkurrens är bra eftersom det gör att man måste hålla sig på tårna. Och tack vare det har ID Every1 blivit möjligt eftersom det gjort att vi nu får kostnadsstrukturen vi tidigare inte fått till. Om man ska kunna spela på världsmarknaden så måste man absolut tåla konkurrens, säger Bagschik till tidningen.
Volkswagen fortsätter sin satsning på elbilar framåt. Samtidigt efterlyser hon vikten av en långsiktig industripolitik som stödjer rättvis konkurrens och tillgång till råvaror. Hon menar att en stabil politisk grund är avgörande för att säkra Europas bilindustri och möjliggöra omställningen.
Den tyska tillverkaren har tappat mycket i Kina. Men man har nu också anpassat sig efter de utmaningarna. Det med lokal produktion och lägre kostnader.
Bagschik understryker att Volkswagen tjänar pengar på sina elbilar, utan statligt stöd och är redo att ta upp kampen, både i Europa och globalt.
