Volkswagen-koncernen har idag presenterat en omfattande framtidsplan som ska göra bolaget mer konkurrenskraftigt inför 2030. Bland de största förändringarna finns ett kraftigt bantat modellutbud, färre utrustningsalternativ och en anpassning av produktionskapaciteten på en marknad där konkurrensen hårdnar.
Enligt planen ska antalet modeller successivt minska med upp till 50 procent. Samtidigt ska komplexiteten i modellprogrammet minska med upp till 75 procent genom att antalet versioner och utrustningsalternativ reduceras.
Volkswagen säger att resurserna i stället ska koncentreras till de mest attraktiva marknadssegmenten och de modeller som ger störst värde för kunderna.
– Vårt mål är tydligt. Till 2030 ska Volkswagen-koncernen vara världens mest attraktiva fordonsföretag. Vi gör Volkswagen-koncernen snabbare, mer motståndskraftig och mer konkurrenskraftig genom att minska komplexiteten, fokusera våra teknikområden, anpassa produkter, utveckling och produktion närmare de regionala marknaderna, minska överkapaciteten och skapa enklare strukturer, säger Volkswagens koncernchef Oliver Blume.
Koncernen kommer samtidigt att harmonisera sina tekniska plattformar, elektroniska arkitekturer och mjukvarulösningar för att minska dubbelarbete mellan olika märken. Målet är att öka samarbetet inom koncernen och snabbare få ut ny teknik på marknaden.
Ett tydligt exempel på den strategin är de nära besläktade med fortfarande individuella modellerna Volkswagen ID. Polo och Cupra Raval samt Volkswagen ID. Cross och Skoda Epiq som tillverkas sida vid sida i samma fabriker i Spanien.
Även produktionen ska anpassas. Volkswagen siktar på en produktionskapacitet motsvarande omkring nio miljoner bilar per år. Före pandemin var fabrikerna dimensionerade för omkring tolv miljoner fordon men den globala efterfrågan och den ökade konkurrensen har förändrat förutsättningarna.
Ekonomichefen Arno Antlitz menar att tidigare besparingsprogram inte längre är tillräckliga.
– Vi måste förändra vår affärsmodell i grunden. Det handlar om att sänka kostnaderna, öka effektiviteten och samtidigt minska komplexiteten i både produktutbud och organisation, säger han.
Saker förändras
Volkswagen lyfter samtidigt fram att koncernen de senaste tre åren genomfört en omfattande omställning. Bland annat pekar bolaget på att man under 2025 för första gången hade en större marknadsandel för elbilar än för bilar med förbränningsmotor i Europa. Under årets första kvartal uppger Volkswagen också att man återtagit positionen som marknadsledare i Kina och nått sin högsta marknadsandel i Sydamerika på över tio år.
Den nya strategin innebär även ett ökat fokus på kärnverksamheten, alltså bilindustrin. Koncernen ska se över sitt innehav i olika bolag och investeringar för att frigöra kapital och minska komplexiteten. Ett första steg är försäljningen av en majoritetspost i Everllence, en affär som väntas ge cirka 7,4 miljarder euro till koncernen.
