Volkswagen ID.3 som rullat 17 000 mil, så mår batteriet

Tyska konsumentorganisationen ADAC har en Volkswagen ID.3 Pro S med ett 77 kWh-batteri i sin fordonsflotta som använts dagligen de senaste åren. Det har varit olika förare och under varierande förhållanden. Körningarna omfattar stadstrafik, landsväg, motorväg samt längre resor, inklusive tuffa vinterförhållanden och höjdskillnader.

Bilen är alltså välanvänd och har rullat nästan 17 000 mil på fyra år. ADAC har vid flera tillfällen genomfört batteritester på högspänningsbatteriet och resultatet imponerar. I samband med det senaste testet låg batterihälsan på 91 procent.

Räckvidden har alltså minskat marginellt, och mycket mindre än nio procent på grund av mjukvaruuppdateringar som optimerat förbrukning och energikapacitet. Enligt testerna har räckvidden minskat från 438 till 425 kilometer.

För att testa batteriet har ADAC använts sig av det oberoende Aviloo Premium-testet. Denna metod mäter batteriets tillgängliga kapacitet jämfört med dess ursprungliga kapacitet. Mätningarna har skett vid bestämda miltal från drygt 2000 mil upp till nästan 17 000 mil.

Utöver batteritestningen har förbrukningen och effektiviteten dokumenterats både i praktisk körning och i laboratoriemiljö via ADAC:s Ecotest-cykel. Där har förbrukningen mätts vid olika tillfällen och efter mjukvaruuppdateringar för att se hur energieffektiviteten utvecklats över tid.

Dessa testerna visar tydligt att bilen har blivit effektivare med tiden genom nya mjukvaruuppdateringar som Volkswagen skickat ut. Dessutom har man förbättrat snabbladdningsprestandan med i genomsnitt 10 till 30 procent beroende på situation.

Endast två servicebesök har gjorts under de 17 000 milen, men de var dyra menar ADAC. Dessutom har man fått genomföra ett par reperationer. Bland annat en trasig framruta, defekt drivaxel, en defekt GPS-antenn, en trasig parkeringssensor och krånglande baklucka.

Nu är målet att bilen ska nå 25 000 mil innan nästa stora utvärdering.