Scania har ett långvarigt samarbete med gruvbolaget LKAB och under ett par års tid har man använt sig av en eldriven lastbil vid järnmalsgruvan i Malmberget. Där har den fraktat långt över 80 000 ton material genom åren.
Nu bygger företagen vidare på den kunskapen och fördjupar samarbetet ytterligare med en ny helt elektrisk 8×4 tung tippbil med två styrbara framaxlar, den första av sitt slag från Scania.
Den är utvecklad på Scanias modulära elektriska plattform med målet att ha ännu högre lastkapacitet och vara stabil i den krävande gruvmiljön.
Lastbilen har fått namnet Sleipner efter Odens åttabenta häst och symboliserar styrka, innovation och pålitlighet. Den har en batterikapacitet på 416 kWh och en motor på 400 kW.
– Om den presterar som förväntat får vi en helt fossilfri lösning för att transportera gråberg även i de mest krävande gruvmiljöerna, säger Peter Gustavsson, projektledare för elektrifiering av mobila maskiner på LKAB.
Sleipner är designad för nytto- och gruvsegmentet och transporterar gråberg från en laststation till en återfyllnadsplats vid Tingvallskulle. En sträcka på omkring 5 kilometer med 250 meters höjdskillnad. Fullt lastad väger lastbilen 60 ton varav 38 ton är last.
