Tyska branschorganisationen ADAC har genomfört ett vinterräckviddstest i motorvägsfart på 14 populära elbilar. Testet utfördes i laboratoriemiljö på en simulerad resa mellan München och Berlin vid 0 grader för att ge alla bilar exakt samma förutsättningar.
Kriteriet för elbilarna som var med i testet var att de skulle ha tillräckligt med utrymme för en hel familj och att de skulle ha en WLTP-räckvidd på minst 500 kilometer.
De 14 elbilarna körde exakt samma rutt och höll en genomsnittlig fart på 116 km/h under testet. Det innebär att motorvägsetappen genomfördes i något högre hastigheter än de vi har på våra svenska motorvägar.
Samtliga bilar snabbladdades under resan men som högst i 20 minuter per tillfälle. Resultatet blev att de flesta bilarna då behövde två laddstopp med undantag för Audi A6 Avant e-tron och Smart #5 klarade sträckan på ett enda laddstopp. Hade bilarna tillåtits att ladda längre vid första laddstoppet hade det andra laddstoppet i många fall kunnat uteslutas.
Audi A6 Avant e-tron och Tesla Model Y i topp
Tesla Model Y visade sig vara den mest effektiva bilen i testet med en genomsnittlig förbrukning på 22,2 kWh/100 km. Tätt efter det följde de två kombimodellerna Audi A6 Avant e-tron med en förbrukning på 23,2 kWh/100 km och Volkswagen ID.7 Tourer med 23,3 kWh/100 km.
Men vid laddningen tappade Tesla Model Y som inte kunde mäta sig med laddningsprestandan hos Audi A6 Avant e-tron som genom sin 800-voltsplattform var den elbil som kunde ladda på med mest räckvidd på kortast tid (299,5 km). Teslan hamnade med 194,2 km på 20 minuter ungefär i mitten bland de testade bilarna.
Även andra modeller med 800-voltsplattformar imponerade vid snabbladdningen. Det inkluderar bland annat Smart #5, Hyundai IONIQ 5 och Kia EV5 men gemensamt för dessa tre är att de hade en faktiskt räckvidd som var kortare än både Teslan och Audin.
Vinnare i testet blev Audi A6 Avant e-tron, följt av Tesla Model Y och Volkswagen ID.7 Tourer.
