Konsumentorganisationen M Sverige vill göra stödet till elbilar mer rättvist. I dag får den som kör en elbil som förmånsbil en rejäl nedsättning av förmånsvärdet samtidigt som den som köper motsvarande elbil privat inte får något motsvarande stöd.
Det vill nu Riksförbundet M Sverige ändra på. Organisationen föreslår att den särskilda nedsättningen av förmånsvärdet för elbilar fasas ut och att pengarna i stället används till en bonus som alla som köper en elbil kan ta del av.
I dag får förmånsvärdet för en elbil sättas ned med 50 procent av bilens nypris, dock maximalt 350 000 kronor. Det innebär ett betydligt lägre beskattningsunderlag för den som har en elbil som tjänstebil.
M Sverige menar att det är svårt att motivera när prisskillnaden mellan elbilar och motsvarande bensin- och dieselbilar har minskat kraftigt.
– I dagens läge saknas skäl för en schablonnedsättning av förmånsvärdet för elbilar på hela 350 000 kronor. Särskilt som det inte finns något motsvarande stöd för den som köper sin elbil privat, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige.
Kostar staten miljarder
Det handlar dessutom om stora summor. För 2026 beräknas nedsättningen av förmånsvärdet för miljöanpassade bilar innebära en skatteutgift på 5,53 miljarder kronor.
Sedan den tidigare klimatbonusen för elbilar avskaffades 2022 uppger M Sverige att nedsättningen av förmånsvärdet har kostat staten totalt 22,4 miljarder kronor.
Det är just skillnaden mellan privatköpare och förmånsbilister som organisationen motsätter sig. När klimatbonusen avskaffades motiverade regeringen det bland annat med att kostnaden för att köpa och äga en elbil började bli jämförbar med en bensin- eller dieselbil.
– Det är märkligt att man drar in privatpersoners möjlighet till bonus med historiskt kort varsel men fortsätter att stötta företagens bilar med skattelättnader, sedan dess för mer än 22 miljarder kronor, säger Carl-Erik Stjernvall.
M Sverige vill därför att nedsättningen fasas ut och att stödet i stället görs tillgängligt för alla som köper elbil. Samtidigt vill organisationen återgå till den ursprungliga principen för bilförmåner: Att förmånsvärdet så långt som möjligt ska motsvara kostnaden för att äga motsvarande bil privat.
