Kinesiska elbilstillverkare står nu inför en gigantisk kris. Det allt tuffare klimatet och ökade konkurrensen på den kinesiska bilmarknaden får återförsäljare att ta till nya knep för att ge sken av att försäljningen går bra samtidigt som man plockar statliga bidrag.
China Observer rapporterar att återförsäljare säljer nya elbilar som begagnade för att få upp försäljningssiffrorna. Genom att snabbt registrerade nytillverkade elbilar bokförs de som sålda. Sedan säljer man dem på riktigt med 0 kilometer på mätaren vilket sedan ger ytterligare en markering i nybilsstatistiken och dessutom kvalificerar återförsäljaren för statliga subventioner.
Fenomenet har väckt stor uppmärksamhet i landet sedan Wei Jianjun ordförande för biltillverkaren Great Wall Motors offentligt kritiserade taktiken, som han kallar för en ”legaliserad bluff”.
Enligt Wei innebär detta inte bara att konsumenterna blir lurade. Kunden köper en ny bil till ett bra pris, men får i gengäld sämre service och begränsad garanti. Den kinesiska staten blir sedan den som betalar mellanskillnaden.
Kinas handelsdepartement ska enligt kinesiska medier ha haft ett krismöte med bilföretag, branschorganisationer och återförsäljare som säljer begagnade bilar. Målet är att hantera de växande problemen med det som beskrivs som en tickande bomb.
Efter mötet föll aktierna hos flera stora tillverkare så som BYD, Leapmotor och Great Wall Motors med upp till 9 procent rapporterar China Observer.
China Observer menar att vad som utåt sett ser ut som en blomstrande framtidsbransch i själva verket liknar de kinesiska bubblorna inom fastigheter och utbildning där statligt drivna tillväxtstrategier till sist kollapsat.
Wei Jianjun varnar för att om ingenting görs, riskerar hela den hårt belånade elbilsindustrin att kollapsa.
