Idag har Skoda lanserat den nya elbilen Skoda Epiq. Jag var på plats under världspremiären i Zürich och kunde kolla in modellen direkt i samband med avtäckningen. Detta är Skodas minsta elbil hittills och ingår i en koncerngemensamt satsning på billigare elbilar.
Först ut på den svenskan markanden är lanseringen av toppmodellen Skoda Epiq 55. Modellen erbjuder upp till 440 kilometer i räckvidd, har en motor som levererar 211 hästkrafter och ett lanseringspris från 388 900 kronor. Senare kommer även ytterligare lägre instegsversioner att introduceras.
Detta är Skodas första modell som bär märkets nya designspråk Modern Solid fullt ut. Tidigare har vi bara fått se delar av formspråket på Elroq och uppdaterade Enyaq.
Det känns som Skoda hittat rätt i det som man beskriver som en blandning mellan enkelhet, funktionalitet och design. Skoda säger att man skalat bort allt onödigt samtidigt som Epiq ger ett robust och kraftfullt intryck.
Även interiört imponerar Skoda med väl avvägda materialval. Interiören är avskalad och minimalistisk utan att kännas billig eller plastig. Tvärtom upplevs den genomtänkt, inbjudande och praktisk.
Det nya Android-baserade digitala gränssnittet på infotainmentskärmen är ett lyft. Det känns betydligt modernare än tidigare modeller, är responsivt och erbjuder ett mer intuitivt upplägg.
Rymlig trots litet format
Skoda Epiq är nästan 4,2 meter lång och placerar sig i det kompakta SUV-segmentet. Trots det är den ändå rymlig. Med mina 191 centimeter får jag utan problem plats både fram och bak. Det säger ganska mycket om hur effektivt bilen är paketerad.
Bagageutrymmet rymmer dessutom hela 475 liter vilket är bland det största i klassen. Under lastgolvet gömmer sig dessutom en djup lastbalja. Framtill finns även en mindre frunk på 25 liter där man kan stuva undan en laddningskabel eller andra små tillbehör.
Epiq blir en viktig modell för Skoda eftersom det är märkets första elbil som bygger på den nya MEB+-plattformen. Det är också den första elbilen med framhjulsdrift. Plattformen är utvecklad specifikt för kompakta elbilar och används också i koncernsyskonen Volkswagen ID. Polo, ID. Cross och Cupra Raval.
Fakta om toppmodellen
Toppversionen Epiq 55 får ett större batteri på 55 kWh och använder NMC-kemi för högre energidensitet och längre räckvidd. Elmotorn driver framhjulen med 211 hästkrafter. Toppfarten är 160 km/h. Vid DC-snabbladdning ska batteriet kunna laddas från 10 till 80 procent på omkring 24 minuter. Vid AC-laddning är 11 kW standard.
Skoda lyfter också fram flera funktioner som ska göra bilen mer praktisk i vardagen. Epiq får stöd för dubbelriktad laddning med både V2L, V2H och V2G. Det innebär att bilen exempelvis ska kunna driva externa elektriska produkter eller användas som energilager till hemmet med rätt utrustning.
Modellen får nu även också full one-pedal driving vilket är något som jag uppskattade när jag rattade en prototyp av Epiq tidigare i år. Den körningen kan du se nedanför, eller läsa mer om här.
De första leveranserna av Skoda Epiq är planerade till september.
– Epiq är vårt mest tillgängliga steg in i elektrifieringen. Kompakt, tydligt Skoda och utvecklad för att leverera mycket värde för pengarna, säger Klaus Zellmer, VD för Skoda i ett uttalande.
