Lexus lanserar nu den åttonde generationen av Lexus ES. Med det introducerar man också för första gången en helt eldriven variant. Försäljningsstarten är planerad till våren 2026.
I ett helt eldrivet utförande kommer ES i två varianter. Basmodellen blir Lexus ES 350e som är framhjulsdriven och levererar en motoreffekt på 165 kW (224 hk). Den kompletteras av den fyrhjulsdrivna ES 500e utrustad med Lexus DIRECT4. Motorerna levererar 252 KW (343 hk).
Lexus nämner inget om varken räckvidd, snabbladdning eller batteristorlek idag. Men den elektriska drivlinan är mer kompakt än på Lexus tidigare elbilar. Nya e-axlar integrerar både kraftkontrollenheten och växellådan i ett.
Den nya kompakta och lätta designer bidrar till att optimera kupé- och lastutrymme. Batteriet som placeras lågt under golvet garanterar en låg tyngdpunkt vilket bidrar till körkomforten.
Nya ES baseras på en omarbetad version av Lexus GA-K-plattform. Den nya plattformen resulterar i en större bil än de tidigare generationerna. Det gör bilen mer rymlig interiört än tidigare. Som ett exempel har avståndet mellan fram- och baksäte förlängts med 77 mm till 1102 mm.
Bilen har dessutom blivit högre, vilket Lexus menar gör det enklare att komma in och ur bilen. Framfjädringen är av MacPherson typ. Baktill används för första gången i ES ett multilänksystem i syfte att optimera kraftöverföringen och ge en förbättrad väghållning. Extra kraft har lagts på att utveckla bussningarna i fjädringssystemet för att uppnå ytterligare komfort.
Lexus ES har fått en helt ny digital förarmiljö med en integrerad 12,3-tums förardisplay samt en 14-tums skärm för multimediasystemet. Bilens mjukvara kommer också ha ett komplett navigationssystem med en ruttplanerare som planerar in laddstopp och förvärmer batteriet inför laddningen.
I övrigt är Lexus sparsamma kring detaljerna. Det är trots allt ett år kvar till säljstarten. Lexus bjuder på en fräsig ”branding”-film som visar upp den nya modellen från den bästa sidan:
