Världens största batterielektriska fartyg har nu lämnat varvet i Tasmanien. Det 130 meter långa fartyget China Zorilla har lastats ombord på transportfartyget Black Marlin och påbörjat den omkring 40 dagar långa resan mot Sydamerika.
China Zorilla är byggt av australiska Incat Tasmania åt färjeoperatören Buquebus och sticker ut på flera sätt. Det är inte bara världens största batterielektriska fartyg utan har också det största batterisystem som hittills installerats ombord ett fartyg.
Det handlar om extrema mängder batterier och effekt. Fartyget har ett batteri på hela 41,2 MWh, motsvarande omkring batterikapaciteten hos 500 elbilar. Batteripaketet väger omkring 250 ton och består av 5 016 batterienheter.
Åtta elmotorer på vardera 2,4 MW ger en sammanlagd effekt på 19,2 MW (26 100 hästkrafter). Kraften skickas ut genom åtta vattenjetaggregat från Wärtsilä och toppfarten anges till omkring 25 knop (46 km/h).
Även laddningen sker på en helt annan nivå än vad vi är vana vid från markbundna eldrivna transporter. Två DC-laddare på vardera 8 MW ger en sammanlagd laddeffekt på upp till 16 MW.
När fartyget väl tas i trafik ska det trafikera sträckan mellan Buenos Aires i Argentina och Colonia i Uruguay. Ombord finns plats för upp till 2 100 passagerare och 225 fordon.
Transporten till Sydamerika som väntas ta 40 dagar är i sig en ganska omfattande operation. China Zorilla färdas inte för egen maskin utan har lastats ovanpå det halvt nedsänkbara tungtransportfartyget Black Marlin.
För att få ombord elfärjan sänktes Black Marlins lastdäck under vattenytan genom att fartygets ballasttankar fylldes. China Zorilla kunde därefter manövreras in över lastdäcket innan Black Marlin höjdes igen och lyfte hela det 130 meter långa fartyget ur vattnet.
– I dag är en stolt dag för alla på Incat. China Zorilla har varit det största och mest ambitiösa projektet i företagets historia och avfärden är ett bevis på hela vår personals skicklighet, engagemang och innovationsförmåga, säger Incats styrelseordförande Robert Clifford.
Ska trafikera mellan Argentina och Uruguay
När fartyget anländer ska det lossas från Black Marlin och genomgå de sista testerna och förberedelserna. Efter det kan det börja transportera passagerare och bilar över Río de la Plata. China Zorilla har fått stor uppmärksamhet eftersom projektet visar hur batterielektrisk drift börjar ta sig in även bland riktigt stora passagerarfartyg.
– Vi ser nu fram emot att världens största batterielektriska fartyg anländer till Sydamerika och visar den enorma potentialen hos storskalig batterielektrisk teknik inom kommersiell färjetrafik, summerar Clifford.
För Incat är China Zorilla dessutom bara början. På varvet i Tasmanien fortsätter arbetet med nästa generation batterielektriska fartyg.
