I två säsonger har den svenska elbåtstillverkaren Candela testat sin eldrivna färja i Stockolms länstrafik. Nu kommer den eldrivna färjan Candela P-12 med bärplansteknik till Göteborg.
Det hela är en del av ett pilotprojekt i samarbete med Candela, Styrsöbolaget och Öckerö kommun. Färjan Candela P-12 ska testköras mellan Stenpiren i Göteborg och Öckerö färjeläge mellan den 8 och 19 september.
– Med den här satsningen vill vi utforska om bärplanstekniken kan göra vår båttrafik ännu snabbare och mer energieffektiv. Vi har fått uppdrag av regionfullmäktige att arbeta med framtidens hållbara resor till sjöss. Detta test blir startskottet för arbetet, säger Bijan Zainali, styrelseordförande Västtrafik.
Testet är en del av Västtrafiks arbete med innovation och ny teknik.
– Öckerö kommun har länge haft en stark önskan om att kunna erbjuda resor sjövägen till Göteborg. Därför känns det bra att vi nu kan genomföra det här projektet som ett test för att utvärdera tekniken, säger Kent Lagrell, vice styrelseordförande Västtrafik.
Candela P-12 har en marschfart på 25 knop vilket gör den till världens snabbaste elektriska passagerarfärja. Jämfört med ett traditionellt fartyg av samma storlek minskar bärplanstekniken energiförbrukningen med runt 80 procent. Färjan lämnar dessutom minimalt svall, vilket skyddar både natur och djurliv.
Färjan kommer att gå med sex avgångar per dag. Ombord finns det plats för 24 passagerare samt cyklar, barnvagnar och rullstolar. Båten är 12 meter lång, 4,5 meter bred och väger omkring 10 ton.
– För oss som fartygstillverkare ger det här värdefulla insikter samtidigt som vi hoppas kunna bjuda pendlarna på en unik upplevelse och försmak av vad bärplanstekniken kan innebära – snabbare och bekvämare elektriska resor till sjöss, säger Tord Ringenhall, projektansvarig på Candela.
Bonus: Se när Glenn Lindberg provade färjan när den var i trafik i Stockholm:
