Omkring 400 människor omkommer varje år i EU och Storbritannien när personbilar kör in i bakänden på lastbilar eller släp. Nu visar en ny studie från Euro NCAP, ADAC, Trafikverket och amerikanska IIHS att dagens europeiska bakre påkörningsskydd ofta inte ger tillräckligt skydd.
I en serie krocktester kördes en Tesla Model 3 in i olika släp utrustade med de bakre skydd som uppfyller dagens europeiska krav. Resultatet blev att bilen i flera fall gled in under släpet, vilket förstörde kupén och skulle ha orsakat skador med ett dödligt utfall.
Det trots att Model 3 fått fem stjärnor i Euro NCAP och är bland de säkraste bilarna som organisationen testat. Det visar på en stor brist hos de krockskydd som dagens lastbilar och flak är utrustade med.
Studien visar också att äldre autobromssystem ibland misslyckas med att upptäcka stillastående lastbilar och släp. Eftersom bilparken förnyas långsamt bedömer Euro NCAP att det kan ta över 15 år innan merparten av bilarna har den senaste tekniken.
Lösningen finns i USA
Samtidigt pekar organisationen på att det finns bättre lösningar. I USA används sedan flera år det frivilliga säkerhetssystemet TOUGHGUARD som i motsvarande krocktester hindrade bilen från att glida in under släpet och lät bilens krockzoner fungera som de är konstruerade.
Euro NCAP uppmanar nu EU att skärpa reglerna för bakre påkörningsskydd och anpassa dem efter den amerikanska standarden.
– Vi har gjort personbilar betydligt säkrare under de senaste decennierna men de skydden sätts ur spel när en bil glider in under ett släp. Lagstiftningen måste uppdateras skyndsamt, säger Matthew Avery på Euro NCAP.
