För ett tag sedan kunde du läsa om Vikingbus eldrivna turistbuss som körde ett gäng turister från Köpenhamn och Berlin i slutet på förra månaden. En smidig resa skulle det visa sig, utan några märkliga incidenteter till följd av att bussen gick på el.
Upplägget var enkelt. Hela resan paketerades som en gruppresa på fyra dagar med sightseeing och utflykter i den tyska storstaden. Resan gick bättre än förväntat, uppger arrangören.
Bussen lämnade Köpenhamn fulladdad och anlände till Berlin med 39 procent batteri kvar vilket motsvarade ungefär 200 kilometers ytterligare räckvidd. Det innebar att bussen även kunde köra lokalt i Berlin innan den laddades inför hemresan till Danmark.
Bussen laddades vid en snabbladdare anpassad för tung trafik i centrala Berlin medan resesällskapet besökte ett DDR-museum i staden. De resande märkte alltså inte ens av att bussen behövde laddas.
– Nu har en elektrisk turistbuss testats under verkliga förhållanden på en internationell resa och resultatet blev bättre än många hade förväntat sig. Detta visar att elektriska turistbussar i vissa fall redan är ett verkligt alternativ, kommenterar Jens Hvid Bang, PR- och kommunikationschef på Dansk PersonTransport.
En analys från det danska vägverket visar att turist- och linjebussar står för ungefär hälften av de omkring 8 300 bussar som är registrerades i Danmark. Mindre än en procent av dessa drivs idag med el.
En viktig utmaning är att elektriska turistbussar är dyrare att köpa in än konventionella bussar. Dessutom är resorna ofta långa och varierade samtidigt som laddningsinfrastrukturen ännu inte är anpassad efter hur bussarna faktiskt används.
Branschen efterlyser därför fler laddmöjligheter vid platser där turistbussar vanligtvis stannar, till exempel vid hotell, flygplatser, terminaler och populära besöksmål. Samtidigt lyfts behovet av ekonomiska stöd för att underlätta investeringar i eldrivna bussar.
Bussen som användes var av modell Yutong T14E. Bussen är 14 meter med 59 sittplatser inklusive förare och guide. Den kan utrustas med batterier på upp till 704 kWh och har två elmotorer med en sammanlagd effekt på upp till 680 kW. Topphastigheten är 100 km/h.
