Både i Norge och Danmark bygger man snabbladdare på de statliga rastplatserna utmed de större vägarna. Rastplatserna som ofta är vackert belagda och välskötta är uppskattade platser att pausa på för bilister.
Med snabbladdare på rastplatserna kan både resenärer och elbilar återhämta sig samtidigt. Men till skillnad från våra grannländer så finns det idag inga snabbladdare på Trafikverkets rastplatser. Men det kan det bli ändring på.
Regeringskansliet har tidigare gett Trafikverket uppdraget att undersöka frågan och se vad som skulle krävas för att möjliggöra utbyggnaden av laddinfrastruktur vid rastplatserna. I en förstudie från Trafikverket inkom man tidigare i år om vad som krävs för att göra det möjligt, hur det kan utformas samt rekommendationen om att Trafikverket bör få uppdraget att genomföra utbyggnaden.
Man har då sneglat både på den norska och danska modellen där man bjudit in privata aktörer att bygga och drifta snabbladdarna. Man bör fokusera på rastplatser med gott om markyta, utmed trafikerade rutter med tillräckligt underlag för att göra det ekonomiskt lönsamt. Trafikverket vill se snabbladdare som levererar minst 150 kW per laddningspunkt, och varje station bör ha plats för minst fyra laddande personbilar och två laddande lastbilar samtidigt.
Landsbygds- och infrastrukturdepartementet bekräftar för Allt om Elbil att de mottagit Trafikverkets rekommendationer och att frågan nu är under beredning.
– Trafikverket konstaterar i redovisningen att det är möjligt. Ett arbete pågår nu i Regeringskansliet med att analysera de rättsliga möjligheterna att ge Trafikverket förutsättningar att bidra till en ändamålsenlig utbyggnad av laddinfrastrukturen, skriver Andreas Carlson, Sveriges infrastruktur- och bostadsminister i en förfrågan.
