I takt med att antalet elbilar blir fler växer också behovet av ett utökat samarbete mellan energi- och transportsystem. Traditionellt har dessa system varit separerade, det är de inte längre. Den slutsatsen drar myndigheten Trafikanalys i en ny rapport som behandlar flera tänkbara konsekvenser i ett kunskapsunderlag.
Analysen visar att antalet elbilar ökar i trafiken, även om takten på ökningen bromsat in något. Bedömningen är däremot att den nedgången bara är temporär och att elbilsmarknaden kommer öka igen. Rapporten noterar också att utbyggnaden av laddinfrastruktur för personbilar har kommit långt. Den har skapat en god grund för en fortsatt elektrifiering av fordonsflottan.
– En storskalig elektrifiering av transportsektorn kommer att innebära att transporterna av flytande drivmedel minskar kraftigt. Det kan innebära minskade intäkter för till exempel rederier, hamnar och Sjöfartsverket. Även godstransportarbetets utveckling i övrigt kan påverkas eftersom elektrifieringen kan öka vägtrafikens konkurrenskraft, säger Lisa Eriksson, projektledare vid Trafikanalys.
I vissa glesbebyggda områden där många laddar sin bil hemma kommer kundunderlaget till drivmedelsstationer att minska. Det kan också påverka annan service som paketutlämning, livsmedelsförsäljning och andra tjänster för fordon.
Den stora utmaningen fram till 2045 kommer att ligga i elektrifieringen av tunga vägfordon och att väsentligt öka elektrifieringen av sjö- och luftfart. Särskilda styrmedel för att främja elektrifiering inom sjö- och luftfart tror Trafikanalys kommer vara nödvändiga.
Trafikanalyser skriver också att Sverige kommer behöva dubbla sin produktion av el. Däremot kommer transportsektorn bara stå för en liten del av det ökade behovet. Den blir dock viktig för samhället, inte minst vid krissituationer. Energin som finns lagrad i batterierna i elfordon kan bli en resurs för hela samhället, till exempel vid längre strömavbrott.
Rapporterna som är framtagna på uppdrag av regeringen finns att läsa här:
