Den som letar efter en ny eller begagnad elbil från Toyota riskerar att få en felaktig bild av bilens räckvidd. Uppgifter som Toyota rapporterat in till Transportstyrelsen gör att märkets elbilar visas med upp till 18 mil längre WLTP-räckvidd än de officiella testresultaten.
Problemet riskerar att vilseleda konsumenter och blir tydligt på några av Sveriges största marknadsplatser för bilar. Många annonssajter, däribland Blocket hämtar nämligen fordonsuppgifter direkt från Transportstyrelsens fordonsregister baserat på registreringsnummer för att säkerställa att specifikationerna är korrekta.
De flesta stora svenska bilhandlarna och Toyota-återförsäljarna som marknadsför sitt utbud via Blocket gör det med de felaktiga räckviddsuppgifterna.
Allt om Elbil har granskat uppgifterna för Toyotas tre elbilsmodeller på den svenska marknaden och funnit samma typ av fel i samtliga fall. Den inrapporterade räckvidden är 28 till 36 procent högre än den officiella WLTP-räckvidden.
| Modell | Inrapporterad WLTP-räckvidd (blandad körning) | Faktisk WLTP-räckvidd (blandad körning) |
| Toyota bZ4X FWD 71,4 kWh (2023) | 672 km | 516 km |
| Toyota bZ4X Touring AWD 74,7 kWh (2026) | 649 km | 479 km |
| Toyota C-HR+ AWD 77 kWh (2026) | 644 km | 501 km |
Transportstyrelsen bekräftar att uppgifterna kommer från Toyota Sweden.
– Uppgifterna har inkommit till Transportstyrelsen via en filregistreringstjänst för ansökan om registrering av fordon, direkt från Toyota Sweden. Uppgifterna som lämnas ska ju stämma med fordonet, och vara utifrån fordonets CoC-intyg, men här verkar det ha blivit något fel, skriver Sandra Flodström, verksamhetsutvecklare på Transportstyrelsen till Allt om Elbil.
Använder ett mer ”gynnsamt” värde
En fördjupad granskning visar att Toyota har rapporterat in räckvidden för stadskörning i fältet för WLTP-räckvidd vid blandad körning. Resultatet blir alltså att bilarna får en betydligt längre officiell räckvidd i fordonsregistret än vad de faktiskt har enligt typgodkännandet.
Samtidigt har den faktiska WLTP-räckvidden vid blandad körning i flera fall hamnat i fältet för stadskörning.
Felet får konsekvenser långt utanför Transportstyrelsens register när uppgifterna används av annonssajter, bilhandlare och återförsäljare och bilköpare riskerar att mötas av räckviddsuppgifter som inte stämmer överens med de officiella WLTP-värdena.
Uppdatering – Toyota svarar
Efter publicering har Toyota besvarat Allt om Elbils frågor och medgett att det var ett känt fel som beroddde på felaktig inläsning av data.
– Vi har identifierat att det beror på en felaktig inläsning av data från Toyota Europas system, vilket i sin tur har lett till att fel värden – i detta fall stadsvärdet för WLTP – hamnat i fältet för blandad körning, skriver Christian Hallin Informationschef för Toyota Sverige.
Vidare skriver Toyota att felet är åtgärdat och att allt som nu rapporteras till Transportstyrelsen är korrekt och matchar rätt fält.
– Vi ser samtidigt allvarligt på att historiska uppgifter kan vara felaktiga och undersöker just nu vilka möjligheter som finns att korrigera dessa i efterhand hos Transportstyrelsen, så att även tredjepartstjänster speglar rätt information, skriver Hallin.
