Den kinesiska biltillverkaren BYD och premiumvarumärket Denza är på väg att förändra spelplanen för elbilar i Europa. Med den nya modellen Denza Z9 GT introduceras samtidigt en helt ny nivå av snabbladdning där laddtiderna närmar sig traditionell tankning.
Jag hängde med Denza till Frankrike för att kolla in biltillverkarens nya elbilsladdning. I en demonstration fick vi se hur laddaren laddade bilen från 10 till 97 procent på 9 minuter och 23 sekunder.
Redan efter tre minuter hade batteriet gått från 10 till 45 procent och efter drygt fem minuter hade en laddningsnivå på 70 procent uppnåtts. Det innebär att man kan få upp till omkring 40 mils räckvidd på bara några minuter.
Bakom prestandan står företagets nya laddningsteknik ”Flash Charging” med en maximal effekt på upp till 1,5 megawatt. Det är flera gånger högre än dagens snabbaste publika laddare i Sverige.
Trots de extrema effekterna kräver lösningen inte nödvändigtvis enorm nätkapacitet. Genom att kombinera laddarna med batterilager kan stationerna drivas med en relativt begränsad anslutning. Enligt BYD ska det räcka med 350 kW för att kunna megawattladda 60 bilar per dygn.
Planen är ambitiös. Inom ett år ska omkring 3000 megawattladdare byggas i Europa och Sverige pekas ut som en viktig marknad. De första stationerna är redan på väg från fabriken i Kina. Laddarna använder CCS-standard vilket innebär att även andra elbilar kommer att kunna ladda vid stationerna.
Utvecklingen markerar ett tydligt skifte. Om tekniken når bred spridning kan laddstopp på 20–30 minuter snart vara historia. Istället kan framtidens elbilar laddas på bara några minuter vilket suddar ut en av de största skillnaderna mot bensin- och dieselbilar.
