För en vecka sedan kunde norska Youtube-profilen Björn Nyland avslöja att Tesla var i full färd med att bygga sin första första Supercharger-station i Europa med stöd för upp till 500 kW-laddningseffekt. Nu har stationen öppnat.
Stationen som ligger i Hellerud utanför Oslo markerar starten för en ny generation av Teslas laddningsnätverk med 1 000-voltsarkitektur. Björn Nyland har nu testat den nya stationen och lyckades se laddningseffekter på nästan 500 kW under sin första laddning.
Men då givetvis inte med en Tesla. Märkets egna elbilar som säljs i Europa kan endast ta emot en laddningseffekt på 250 kW. Istället har Björn lånat en Xpeng G9 som ska klara upp till 525 kW i laddningseffekt och kunna ladda från 10 till 80 procent på 12 minuter.
– Det här känns overkligt. Det är första gången vi ser en Supercharger med den nya 800- och 1 000-voltsarkitekturen leverera den effekt som den faktiskt är byggd för, säger Bjørn Nyland.
800-voltsbilar får äntligen full effekt
Teslas V4-laddare har funnits i Europa sedan 2023 men hittills har de varit begränsade till samma maximala effekt på 250 kW som tidigare generationer. Den stora nyheten är därför inte själva laddstolparna utan den nya kraftutrustningen bakom dem.
Den nya effektstapeln levererar upp till 1,2 MW och kan fördela effekten mellan åtta laddplatser. Det gör att kompatibla elbilar med 800-voltsteknik kan laddas betydligt snabbare än tidigare.
Björn förklarar att många andra 800-voltsbilar tidigare varit kraftigt begränsade vid stationerna. Tesla har oftast bara kunnat leverera omkring 85 till 200 kW på grund av att spänningen inte har varit tillräcklig hög för att bilarna ska kunna nyttja sin fulla laddkapacitet.
– Nu kan äntligen 800-voltsbilar som Kia EV9 få full laddhastighet här, säger han.
Kan rullas ut över hela Europa
I Teslas app syns de nya laddplatserna tydligt markerade med en maxeffekt på 500 kW medan äldre V4-stationer fortfarande visas med 250 kW. Hellerud verkar i dagsläget vara den första stationen i Europa som fått den nya 1 000-voltsutrustningen installerad. Björn Nyland tror däremot att detta bara är början.
– Tesla har redan V4-laddare på plats över hela Europa. De behöver egentligen bara byta ut effektstapeln för att uppgradera dem, säger han.
Han tror därför att betydligt fler stationer kommer att byggas om under det kommande året. Samtidigt spekulerar han i att den norska stationen används som ett pilotprojekt innan tekniken rullas ut i större skala över Europa.
