Tesla berättar nu att man börjat testa en helt ny prismodell vid utvalda Supercharger-stationer. Målet är att hålla nere kostnaderna och förbättra tillgängligheten. Nu inför Tesla en realtidsprissättning vid hög- och lågprisperioder baserad på faktisk beläggning vid stationerna.
– Det innebär att lågpris inte längre gäller när det är trängsel och att högpris undviks när det finns gott om lediga laddare, skriver Tesla.
Sedan tidigare har Tesla haft variabla priser över dygnet, där det exempelvis är billigare på natten och dyrare under dagen. Men nu ska alltså priset kunna vara lågt även under dagen om anläggningen står tom.
Det aktuella priset ser man inför att snabbladdningen startar. Priserna ändras inte under pågående laddning. Om den nya prismodellen mottas väl kommer den utökas till fler stationer.
Tesla berättar att man var tidigt ute med att sätta rättvisa priser vid sina snabbladdare. Redan 2016 tog man beslutet att snabbladdning ska betalas per kWh och inte exempelvis per minut. Det blev branschstandarden.
– Vi ser också hur viktig Supercharger-tjänsten är för att hålla kostnaderna nere. För Tesla-kunder i Europa och Nordamerika är våra Superchargers i genomsnitt 30 procent billigare än andra snabbladdningsalternativ, skriver Tesla.
– Målet är att fortsatt vara mer kostnadseffektiva än bensin för motsvarande bensinbilar. Som den största investeraren i snabbladdningsinfrastruktur fortsätter vi dessutom att växa och 2025 ser ut att bli vårt största år hittills för nya Supercharger-stationer, fortsätter Tesla.
