Igår presenterade Ford sina planer på hur de ska bygga attraktiva och prisvärda elbilar. Det inkluderar en ny plattform de kallar för Ford Universal EV Platform och ett helt nytt sätt att tillverka elbilar. Ford har kallat det för ett Model T-ögonblick.
En viktig del är att Ford förändrar produktionsprocessen. Det traditionella löpande bandet ersätts med ett ”monteringsträd” där tre stora delmoduler byggs parallellt innan de sätts ihop. Ford kommer också gjuta sina bilar i större karossdelar och batteriet blir en del av bilens strukturella mittsektion.
Det låter inte helt olikt de metoder som Tesla använder och det är kanske inte så konstigt. Ford har nämligen anställt de tidigare Tesla-ingenjörerna Doug Field och Alan Clarke för att utveckla den nya generationen elbilar.
Nu hyllas satsningen som Ford gör av Teslas chefsingenjör Wes Morrill.
– Kul att se Ford nämna ”den bästa delen är ingen del” och ”ifrågasätta kraven”. Det märks tydligt att man har dragit lärdomar från Dougs och Alans tid på Tesla, kommenterar Wes.
Wes fortsätter med att lyfta fram innovationer så som gjutningar av karossdelar i stora gigapressar, användandet av batteripaketet som golv, multifunktionella värmepumpar, 48-voltssystem för att minska kabeldragningar samt zonstyrning av komponenter.
Det är innovationer som har hjälpt Tesla, och nu kommer de hjälpa Ford menar Wes.
– Här väljer man alltså en riktig solid arkitektur. Det är glädjande att se att åtminstone en traditionell biltillverkare satsar för att följa med Tesla in i framtiden, avslutar Wes.
Först ut på den nya plattformen och med de nya produktionsmetoderna är en mellanstor eldriven pickup med lansering 2027. Riktpriset är satt till 30 000 dollar, ungefär vad en Model T kostade justerat för inflation.
Hela Fords presentation går att se i videospelaren nedanför:
