Teknikutveckling hos elbilar går just nu mycket snabbt. Nya modeller laddar snabbare, kommer längre och bygger på plattformar som är betydligt mer avancerade än de vi såg för bara några år sedan. Ändå är det några få gamla bekanta modeller som svenska elbilsköpare fortsätter att välja.
Volkswagen ID.4, Tesla Model Y och Volvo EX40 tillhör fortfarande Sveriges populäraste elbilar. Tre modeller som i grunden härstammar från ungefär samma period. ID.4 och Model Y lanserades 2020 och Volvo EX40 har sina rötter i XC40 Recharge som presenterades redan 2019. I elbilsvärlden är det nästan en evighet.
Visst har det hänt saker sedan dess. Bilarna har fått ansiktslyftningar, nya motorer, bättre mjukvara, förändrade batterier och effektivare drivlinor. Tesla gjorde exempelvis en rejäl uppdatering av Model Y förra året.
Men något riktigt generationsskifte har inte skett. Och ändå fortsätter vi att köpa dem.
Topp 3 vanligaste elbilarna i Sverige
- Tesla Model Y: 55 289 stycken
- Volvo EX40/XC40: 37 404 stycken
- Volkswagen ID.4: 32 923 stycken.
Kanske blev de tillräckligt bra
Det tycker jag är ganska intressant. För fem–sex år sedan pratades det fortfarande mycket om när elbilar skulle bli tillräckligt bra för den breda massan. Hur lång måste räckvidden vara? Hur snabbt måste de ladda? Hur stort måste batteriet vara? Kanske fick vi svaret tidigare än vi trodde.
En elbil som kommer omkring 50 mil på en laddning, som kan snabbladdas på en halvtimme och har gott om plats för en familj verkar helt enkelt vara tillräckligt.
Dessutom har laddinfrastrukturen blivit enormt mycket bättre sedan de här bilarna lanserades. Att komma ytterligare tio eller tjugo mil på en laddning är förstås trevligt men det förändrar inte vardagen på samma sätt som när räckvidden ökade från 20 till 40 mil.
Samma sak gäller prestandan. Ingen sitter direkt och väntar på att nästa familje-SUV ska kapa ytterligare en sekund från tiden 0 till 100 km/h. Det mesta är redan tillräckligt bra.
Men snart måste något hända
Samtidigt kommer tillverkarna inte kunna sälja samma bilar för evigt. Det är därför jag tror att Volkswagen, Volvo och Tesla är extra intressanta att följa de kommande åren. Vem av dessa storsäljare kommer stå för nästan stora kvantsprång? Vem kommer ta det största klivet?
Volkswagen ID.4 var en enormt viktig modell när den lanserades. Men tekniskt utmanas den av betydligt modernare konkurrenter. Kommer nästa motsvarighet till ID.4 bara bli lite effektivare, lite snabbare att ladda och få en bättre pekskärm? Eller kommer Volkswagen plötsligt med 800-voltsteknik, riktigt snabb laddning och en drivlina som får dagens ID.4 att kännas lika gammal som en tidig Nissan Leaf?
Hos Volvo blir frågan kanske ännu mer intressant. EX40 bygger fortfarande på en bil som från början utvecklades för både förbränningsmotorer och eldrift. Samtidigt har Volvo med nya EX60 visat vad nästa generation elbilar kan innebära. Där har vi en modern elbilsplattform, 800-voltsteknik, betydligt snabbare laddning och räckvidder som i vissa versioner passerar 80 mil.
Så vad händer när samma tänkande letar sig längre ner i modellprogrammet? Jag har ingen aning om den kommer heta EX50 eller något annat men någon gång måste Volvo ersätta EX40. Och när det sker finns möjligheten att göra betydligt mer än att bara bygga en ny version av samma bil. Det skulle kunna bli ögonblicket när en av Sveriges vanligaste elbilar plötsligt känns riktigt gammal.
Och så har vi Tesla. Tesla är som vanligt svårare att placera. Model Y har uppdaterats rejält och kan mycket väl leva vidare länge i sin nuvarande grundform. Tesla har heller inte visat samma intresse som traditionella biltillverkare för regelbundna modellgenerationer. Det stora tekniksprånget behöver därför kanske inte ens handla om bilen.
Tänk om dagens Model Y om några år fortfarande har ungefär samma batteri, ungefär samma räckvidd och ungefär samma laddning men faktiskt kan köra själv? Då har Tesla förändrat bilen fundamentalt utan att nödvändigtvis byta ut den.
Vem vågar vara först?
Det är därför jag är väldigt nyfiken på vad som händer med just de här tre modellerna. Volkswagen kan ta ett stort kliv med nästa generation elbilsteknik. Volvo kan låta tekniken från EX60 leta sig ner till en helt ny efterträdare till EX40. Tesla kan försöka förändra vad bilen överhuvudtaget är kapabel till genom mjukvara.
Men det finns också en risk med allt detta. ID.4, Model Y och EX40 säljer fortfarande bra av en anledning. De har räckvidden människor behöver, laddningen fungerar, de är rymliga och de är sedan länge välkända produkter. Tillverkarna ska alltså ersätta några av sina viktigaste elbilar med någonting som måste vara bättre utan att förstöra det som gjorde dem framgångsrika från början.
Kanske blir någon av deras efterträdare bilen som laddar på tio minuter. Kanske kommer den 80 mil. Kanske kör den själv. Eller så visar framgångarna för dagens gamla trotjänare något betydligt enklare. Dagens elbilar har redan blivit tillräckligt bra och då är nästa stora genombrott svårt att förutspå.
