Både Sverige, Danmark och Norge sticker ut i statistiken när det kommer till andelen elbilar i nybilsförsäljningen. Den är högre än det europeiska snittet på omkring 19 procent. Men inom de nordiska gränserna är det tydligt att Sverige halkat efter rejält.
Medan Norge nådde en elbilsandel på över 95 procent, följt av Danmark på 69 procent nådde Sverige endast en andel på 36 procent. Norge har alltid legat flera steg före genom tydlig politisk styrning och är ett föregångsland i omställningen på global nivå.
Även Danmark är ett land som säkrat sin politik för att ställa om fordonsflottan och resultatet pekar på goda resultat. Sverige kunde följt samma utveckling som Danmark, men efter regeringsskiftet 2022 valde Sverige att kasta omställningen i soptunnan.
Det avspeglas tydligt i registreringsstatistiken av elbilar där vi länge höll jämna steg med danskarna. Subventionerna drogs in i november 2022, och de sista klimatbonus-elbilarna levererades under 2023. Samtidigt valde man istället att sänka priset på bensin och diesel.
Efter det har andelen elbilar stannat på omkring 35 procent i Sverige, även om branschorganisationen Mobility Sweden förväntar sig en uppgång till 40 procent i år så är det långt efter våra nordiska grannar.
Totalt är idag 32,52 procent av alla personbilar som rullar på de norska vägarna en elbil. I Danmark är andelen 18,63 procent medan Sverige ligger på 8,61 procent.
Sverige har nu beslutat om att införa en ny elbilspremie från och med den 18 mars. Den är särskilt riktad till hushåll som tjänar en bit under medelinkomst och bor i vissa utvalda kommuner. Regeringen har budgeterat för att 114 595 hushåll kommer att söka premien fram till mitten av 2029.
