Europeiska bilmärken har ett rejält försprång när det kommer till svenskarnas förtroende för elbilstillverkare. Betydligt färre känner samma trygghet inför amerikanska och kinesiska märken. Det visar en ny Sifo-undersökning som genomförts på uppdrag av Kvdbil.
I undersökningen svarar 73 procent att de har mycket eller ganska stort förtroende för europeiska bilmärken. Här nämns bland annat tillverkare som Volvo, Volkswagen och BMW.
Motsvarande siffra för amerikanska bilmärken är endast 28 procent. Men absolut lägst är förtroendet för kinesiska märken som endast når 18 procent.
Allra mest skeptiska är svenskarna till helt nya elbilsmärken som bara funnits på marknaden en kort tid. Där uppger endast sex procent att de har stort eller ganska stort förtroende. Hela 68 procent svarar istället att de har ganska eller mycket litet förtroende.
– Elbilsmarknaden har växt fram snabbt. Det har kommit in nya märken, nya ägarstrukturer och nya affärsmodeller. För många bilköpare blir det därför inte bara en fråga om räckvidd och pris, utan också om vem som faktiskt står bakom bilen, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.
Batteriet och räckvidden väger tyngst
Undersökningen har också tittat på vad som faktiskt bygger förtroende när svenskarna väljer elbil. Där hamnar två typiska elbilsfrågor högst upp listan. 63 procent pekar ut räckvidden som viktig för förtroendet. Lika många lyfter batteriets kvalitet och livslängd.
Därefter följer tillgången till service, verkstäder och reservdelar på 44 procent. Säkerheten anges av 38 procent medan 28 procent lyfter bilens andrahandsvärde.
– Det är tydligt att trygghet spelar stor roll. Köparen vill veta att bilen fungerar över tid, att batteriet håller och att det finns service och reservdelar om något händer, fortsätter Daniel Odsberg.
Det kan också vara en förklaring till varför de etablerade europeiska tillverkarna har ett så stort försprång. De har i många fall ett sedan länge etablerat återförsäljarnät, verkstäder och en historik på den svenska marknaden.
För nya tillverkare handlar utmaningen därför inte enbart om att erbjuda en konkurrenskraftig elbil.
– Nya aktörer kan absolut vinna mark, men de behöver arbeta långsiktigt för att bygga förtroende. För bilköparen handlar det om mer än själva bilen. Det handlar om historik, service, andrahandsvärde och känslan av att märket finns kvar även om tio år, avslutar Odsberg.
