I Sverige är omkring 7,2 procent av alla bilarna på de svenska vägarna en elbil. Men det ger ingen exakt representation för hur den svenska fordonsflottan egentligen ser ut och kommer utvecklas. Det eftersom den genomsnittliga bilen är gammal 11,8 år gammal.
12 år är betydligt äldre än när de första elbilarna började säljas i stora volymer i Sverige. Först 2021 började elbilarna genom nya modeller att nå marknaden på en bred front. Då klev nybilsförsäljningen av elbilar över 10 procent för att succesivt årligen öka till dagens tredjedel.
Med den unga historien är det så klart svårt att mäta sig mot de stora volymerna som sålts långt innan elbilarna slog igenom på bred front för fem år sedan. Den genomsnittliga elbilen på de svenska vägarna är idag 2,2 år.
Nästan 90 procent av alla bilar på de svenska vägarna är äldre än fem år, och strax över hälften är äldre än 10 år. För elbilarna som kommit på bred front först de senaste fem åren är över 90 procent årsmodell 2021 eller yngre.
Förra året landade andelen nyregistrerade elbilar på 35,5 procent. I år väntas andelen elbilar stå för 40 procent av alla nya bilar, enligt Mobility Sweden. En långtidsprognos framtagen av Trafikanalys pekar på att hälften av alla nya bilar som registreras 2028 kommer vara elbilar.
Grafen ovanför illustrerar tydligt hur det unga fordonsbeståndet förändras i Sverige, och med en ökande försäljning av elbilar är det tydligt hur det också kommer förändra i framtiden.
Den totala fordonsflottan förändras inte bara genom nyregistreringar. För varje nyregistrerad bensin- eller dieselbil de senaste fem åren har tre stycken av samma fordonsslag skrotats eller exporteras. Det medan det för varje exporterad eller skrotad elbil har tillkommit 7,5 nya.
Det är inte långt kvar innan hälften av alla unga bilar på de svenska vägarna är helt elektriska och i takt med att de äldsta bilarna går i graven kommer den totala bilden förändras snabbt. Det visar tydligt på hur framtidens investeringar bör och kommer se ut.
Det faktiska beståendet per årsmodell är baserat på statistik från branschorganisationerna ACEA och Mobility Sweden samt myndigheten Trafikanalys. Datan är samkörd med exporter och skrotade bilar för att få fram det kvarvarande beståendet per årsmodell.
