Den svenska elbåtstillverkaren Candela berättar nu hur man i somras gjorde en rekordlång resa med den eldrivna bärplansbåten Candela P-12. Det hela vägen från Göteborg till Drammen, en resa på 160 nautiska mil, eller omkring 300 kilometer.
Resan visar att eldrivna passagerarfartyg inte längre är begränsade till korta fasta linjer eller beroende av dyr specialbyggd laddinfrastruktur menar Candela. Under resan använde man bland annat befintliga snabbladdare längs den svenska västkusten, med undantag för ett laddstopp där man använde sig av en portabel laddare med ett batterisystem.
Candela P-12 effektiviserar sjöfarten genom att använda sig av bärplansteknik, där hela skrovet lyfts ur vattnet under färd vid hastigheter över 20 knop. Det sänker den totala energiförbrukningen avsevärt med upp till 80 procent jämfört med konventionella fartyg.
Candela berättar bland annat hur snabba eldrivna passagerarfärjor är vanligt i Oslo. Den konventionella eldrivna färjan m/s Baronen trafikerar en fast rutt på cirka 10 nautiska mil och använder batteribyte efter varje resa. Candela P-12 kan i stället laddas via vanliga DC-snabbladdare och kan nå upp till 40 nautiska mil på en laddning i marschfart.
Resan till Drammen genomfördes under tre dagar med flera stopp för demonstration och laddning. Enligt Candela uppgick den totala elkostnaden för hela färden till drygt 2100 kronor, vilket lyfts fram som en tydlig kontrast mot de höga infrastrukturkostnaderna som ofta förknippas med elektrifiering av traditionella snabbgående fartyg.
