Den svenska polisen sa nyligen att det dröjer innan man skaffar några elbilar i verksamheten. En helt annan melodi råder dock i vårt grannland Danmark. Där har patrullerande poliser i fyra distrikt sedan 2023 rattat 10 elbilar.
Nu ska elbilar också användas i det dagliga beredskapsarbetet. Erfarenheterna från testerna beskrivs som så goda att distrikten framöver kan beställa elbilar på samma villkor som dieselbilar.
– Vi har testat 10 Volkswagen ID.4 på alla sätt, allt från räckvidd och acceleration till bagageutrymme och mycket mer. Slutsatsen är tydlig. En stor del av vår patrullkörning kan elbilar lösa lika bra som våra nuvarande bilar. Därför har vi beslutat att poliskretsarna framöver ska kunna beställa elbilar på samma villkor som de klassiska dieselbilarna, säger polisinspektör Jens Yndgaard från Rigspolitiets center för fordonsflotta och materielstyrning.
Testerna har genomförts av Midt og Vestjyllands Politi, Østjyllands Politi, Københavns Vestegns Politi och Københavns Politi. Distrikten valdes för att spegla olika typer av körbehov i tjänsten. Totalt har cirka 30 000 mil patrullkörning analyserats.
En vanligt återkommande fråga var räckvidden. Men i praktiken har den sällan varit ett problem.
– Det har helt naturligt funnits poliser som varit skeptiska kring till exempel räckvidd med mera, men försöksperioden har visat att det mycket sällan innebär en begränsning eftersom de allra flesta patrullbilar kör under 400 kilometer per dag. Samtidigt har en elbil andra fördelar. Det handlar alltså om en avvägning. På vissa punkter är en elbil något bättre än en fossilbil, på andra områden är det tvärtom, fortsätter Jens Yndgaard.
Åksjuka
En baksida som man upptäckte inledningsvis var rapporterar om åksjuka i samband med utryckningar. Främst hos passagerarna. Med anledning av det inledde polisen ett nära forskningsarbete med Gødstrup Regionssjukhus.
– De preliminära återkopplingarna från forskarna visar att åksjuka kan hanteras med träning och kunskap. Det är därför vår bedömning att åksjuka inte kommer att vara ett generellt hinder för ökad användning av elbilar som beredskapsfordon. Men nu får vi se vad forskarna kommer fram till, förklarar Jens Yndgaard.
Dyrare inköp men billigare i drift
Polisen i Danmark har redan påbörjat en omställning där även en del administrativa fordon är eldrivna. Att även beredskapsfordon kan elektrifieras ses som ett nästa steg i utvecklingen.
Samtidigt pekar polisen på att omställningen innebär merkostnader. Operativa polisbilar är skattebefriade vilket gör att elbilar blir dyrare i inköp jämfört med konventionella alternativ. Därtill krävs investeringar i laddinfrastruktur och i vissa fall utökad generatorkapacitet för att kunna ladda fordon även vid strömavbrott.
– Erfarenheterna från pilotprojektet visar att elbilarna är billigare i drift än vanliga patrullbilar, så en del av merkostnaden vägs upp av besparingar men det är tydligt att omställningen till eldrivna patrullbilar innebär en märkbar kostnad. Vi är därför mycket glada över att det även finns politiskt stöd för omställningen och att vi har fått tilldelade medel för ändamålet i den nya budgeten, avslutar Jens Yndgaard.
