När utsläppen från avgasrören minskar i europeiska städer hamnar istället en annan fråga i fokus. Det så kallade icke-avgasutsläppen. Det handlar om partiklar från däck- och bromsslitage, vägbanor och annat uppvirvlat damm.
EU-initiativet EIT Urban Mobility har tidigare släppt en ganska så omfattande rapport om det här. Nu har rapporten blivit aktuell igen. Den visar att elektrifiering minskar vissa utsläpp men att den inte löser problemet helt och hållet.
Elbilar kan vara tyngre än bensin- och dieselbilar vilket ökar slitaget på däck och vägar. Samtidigt minskar partiklar från bromsar markant tack vare att elbilar använder sig av regenerativ bromsning.
Effekten är som störst i storstäder. I ett värstascenario där man låter en elbil använda de mekaniska bromsarna i en hög utsträckning minskar utsläppen ändå med 83 procent enligt studien. Oftast minskar de mer än så.
Sammantaget minskar utsläppen totalt med elbilar, trots att slitaget av däck och vägar är något högre. Det eftersom effekten av det stora bromsslitaget är så stort. Dessutom eliminerar elbilar helt avgaser, vilket ytterligare förbättrar luftkvaliteten.
– Elektrifiering av fordonsflottan är därför positivt ur ett luftkvalitetsperspektiv, summerar EIT Urban Mobility.
Men störst effekt skulle dock uppnås om människor väljer bort bilen helt. En övergång till kollektivtrafik, cykel och gång visade sig vara upp till fem gånger mer effektivt för att minska partikelutsläpp än att enbart byta ut fossildrivna bilar mot elbilar.
