Det kanadensiska teknikföretaget Geotab presenterar nu ny data kring batterihälsan i elbilar och dessutom hur snabbladdning påverkar åldrandet. Studien bygger på verklig kördata från fler än 22 700 elbilar fördelade på 21 olika märken och modeller insamlade under flera år.
Den uppdaterade analysen visar en genomsnittlig årlig batteriförsämring på 2,3 procent hos elbilarna som ingår i studien. Det är något högre än Geotabs siffror från 2024 då motsvarande nivå låg på 1,8 procent.
Enligt bolaget beror ökningen främst på förändrade vanor där högre effekter vid DC-snabbladdning blivit vanligare. Studien visar nämligen att snabbladdning är det minst skonsamma sättet att ladda sin elbil. Men skillnaden är minimal mot den lugnare AC-laddning man göra hemma eller på arbetsplatsen.
Elbilar som snabbladdades ofta med mer än 100 kW tappade i genomsnitt upp till 3,0 procent kapacitet per år. Motsvarande siffra för bilar som främst laddades med AC eller lägre effekt låg runt 1,5 procent.
Geotab menar att påverkan från snabbladdning är minimal och kanske något som man inte behöver oroa sig för.
– Elbilsbatteriers hälsa förblir stark även när fordon laddas snabbare och används mer intensivt. Vår senaste data visar att batterier fortfarande håller långt bortom de utbytescykler som de flesta fordonsflottor planerar för, förklarar Charlotte Argue, Senior Manager för hållbar mobilitet på Geotab.
Även klimatet påverkar, men i mycket mindre utsträckning. Elbilar som användes i varmare regioner hade cirka 0,4 procent snabbare årlig försämring jämfört med elbilar i mildare klimat.
Mindre behov av strikt laddisciplin
Geotabs data ifrågasätter samtidigt behovet av tuffa laddningsregler i vardagen. Elbilar som regelbundet använde ett bredare laddningsintervall visade inte på någon tydlig högre försämring så länge de inte under långa perioder låg nära helt fulladdat eller nästan tomt batteri.
Det slår hål på vissa påståenden att man bör ladda sin elbil dagligen, även om man bara använder en liten del av sin batterikapaciteten varje dag.
Batterierna håller längre än väntat
Batteridegradering är en naturlig process där batteriets energikapacitet gradvis minskar. Batteriets skick mäts som state of health (SOH), där 100 procent motsvarar nyskick. Ett batteri på 80 procent SOH ger i praktiken motsvarande 80 procent av sin ursprungliga kapacitet.
Enligt Geotab är den övergripande bilden tydlig. Trots skillnader mellan modeller, användning och laddbeteende fortsätter de flesta moderna elbilsbatterier att fungera väl långt bortom både privat ägande och vanliga bytesintervall i fordonsflottor.
