Förra året seglade den eldrivna färjan Candela P-12 ”Nova” genom Stockholms skärgård på uppdrag av kollektivtrafiken. Det hela var en del av ett pilotprojekt där den nya färjelinjen utvärderades av Trafikverket.
Candela P-12 är en färja av typen bärplansbåt som gick i reguljär SL-trafik på linje 89 mellan Ekerö och Stockholm. Något som den skötte med bravur enligt forskningsrapporten. Den visar bland annat att restiden kunde kortas ner från 55 till 30 minuter.
Samtidigt minskade energiförbrukningen med 66 procent och koldioxidutsläppen med över 90 procent jämfört med dieseldrift. Projektet blev också en populärt bland resenärerna, där 95 procent uppgav att de hade en positiv upplevelse och det totala resandet på linjen ökade med över 22 procent.
– Vi är mycket glada över att den officiella utvärderingen bekräftar det som passagerare och operatörer redan upplevt, att Candela P-12 kan omvandla stadens vattenvägar. Genom att kombinera hög hastighet, minimal energianvändning och nära nollutsläpp kan vi möjliggöra snabbare, renare och mer kostnadseffektiv sjöburen transport för Stockholm och städer världen över, säger Candela’s grundare och VD, Gustav Hasselskog.
Den eldrivna färjan Candela P-12 är redan i serieproduktion. Företaget kommer att påbörja leveranser till kunder i Mumbai, Maldiverna, Thailand, Berlin och andra marknader under 2026. Färjan har också testats i Göteborg.
Michaela Haga, ordförande i sjötrafikutskottet, Region Stockholm kommenterar testerna i huvudstaden:
– Vi står inför ett paradigmskifte för den sjöburna kollektivtrafiken och ett stort fokus ligger i att minska utsläppen och energianvändningen. Projektet har visat att det går att kombinera trafik som både är dubbelt så snabb och nästan helt utsläppsfri, säger Michaela Haga.
Framgången hos passagerarna är ett tydligt tecken på att kortare restider är rätt väg att gå för att få fler att välja kollektivtrafiken.
– Det som glädjer mig mest är hur väl initiativet tagits emot av resenärerna. Resandet ökade med över 20 procent under testperioden vilket är det bästa betyg vi kan få. Snabba resor och spännande bärplansteknik har lockat resenärer, fortsätter Michaela Haga.
Sedan tidigare har Region Stockholm också beslutat om att genomföra ett pilotprojekt för att testa energilagring i skärgården. Där kommer man att använda den eldrivna färjan från Candela.
– Nästa steg är att vi kommer att testa energilager i skärgården för att se hur vi kan utveckla laddinfrastrukturen utan att belasta elnätet för att både stödja en elektrifierad sjötrafik och för ökad beredskap, förklarar Michaela Haga.
