Stellantis har länge testat solid state-batterier tillsammans med batteriföretaget Factorial. Nu tar duon nästa stora viktiga steg med batteritekniken som beskrivs som nästa stora utvecklingssteg för elbilar.
Biltillverkaren berättar att man nu installerat den nya batteritekniken Factorial Electrolyte System Technology (FEST) i en utvecklingsversion av elbilen Dodge Charger Daytona. Samtidigt påbörjas nu ett omfattande testprogram på allmänna vägar.
Det är första gången som Stellantis monterat solid state-celler i ett komplett fordon. Målet är att verifiera batteriets prestanda, säkerhet och tillförlitlighet under verkliga körförhållanden. Enligt Stellantis kan tekniken på sikt ge längre räckvidd, snabbare laddning och lägre kostnader jämfört med dagens litiumjonbatterier.
– Batteriutveckling handlar om balans. Det räcker inte att optimera en enskild parameter. Vi behöver ett system som ger verkliga fördelar i ett riktigt fordon, säger Stellantis teknikchef Ned Curic.
Lovar hög energitäthet och snabb laddning
2025 presenterade Stellantis och Factorial testresultat från sina FEST-celler. Batterierna uppges nå en energitäthet på 375 Wh/kg och kunna laddas från 15 till 90 procent på 18 minuter. Cellerna ska dessutom fungera i temperaturer mellan minus 30 och plus 45 grader.
Att gå från laboratorietester till ett körklart fordon har dock krävt ett omfattande utvecklingsarbete.
Solid state-cellerna har integrerats i ett befintligt batteripaket med hjälp av en ny patenterad konstruktion som utvecklats av Stellantis. Även batteristyrning och kylsystem har anpassats för att möta kraven på säkerhet och hållbarhet inför serieproduktion.
Med integrationen klar har bolagen nu startat ett program för vägtester och kalibrering. Under testerna ska batteriets prestanda analyseras vid både körning och laddning samtidigt som säkerhet och långsiktig hållbarhet utvärderas.
Något datum för när tekniken kan nå serieproduktion har ännu inte presenterats.
