Biljätten Stellantis presenterar nu en helt ny fordonsplattform kallad STLA One. Den nya arkitekturen kommer bland annat ligga till grund för märkets kommande elbilar. Koncernen beskriver det som sitt nästa stora tekniska språng.
Plattformen är utvecklad för att ersätta fem olika plattformar med en gemensam lösning för flera typer av drivlinor och fordonsstorlekar. Det ska sänka kostnaderna och förenkla utvecklingen av framtida modeller. Totalt ska den användas i fler än 30 modeller.
STLA One ska ha stöd för bilmodeller i storlekarna B, C och D-segmentet. Plattformen är byggd för att kunna användas till både elbilar och andra drivlinor men med separata optimeringar för respektive energityp redan från start.
– STLA One är ett tydligt exempel på en verkligt modulär strategi som ger oss flexibiliteten hos en multienergiplattform utan att behöva bära med oss ineffektivitet från ett drivsystem till ett annat, säger Ned Curic, teknik- och ingenjörschef på Stellantis.
STLA One får en ny batteristrategi där Stellantis satsar mer på LFP-batterier för att pressa kostnaderna och minska beroendet av kritiska råmaterial. Plattformen får också så kallad cell-to-body-teknik där batteriet integreras i bilens struktur för att minska vikt, komplexitet och kostnader samtidigt som energiinnehållet optimeras.
Plattformen kommer dessutom vara baserad på 800-voltsteknik för snabbare laddning och bättre användarupplevelse i vardagen. Enligt Stellantis ska upplägget förbättra lönsamheten på elbilar över tid genom billigare batterier och enklare integration, samtidigt som den modulära plattformen ska bidra till snabbare utveckling, lägre komplexitet och större skalfördelar.
Lanseringen av de första modellerna på STLA One-plattformen är planerad till 2027. Fram till 2030 ska koncernen lansera 29 elbilar där många kommer bygga på STLA One.
