I somras införde EU strafftullar på elbilar som tillverkas i Kina och säljs i Europa. Det eftersom man ansåg att biltillverkarna fått subventioner i Kina, vilket ger orättvisa fördelar mot elbilar som tillverkas och säljs i Europa. Tullarna är provisoriska men nu uppger källor för Bloomberg att EU snart kommer rösta om att göra dessa permanenta.
Omröstningen kommer att hållas den 25 september och kommer då gälla från november. EU vill införa tullarna för att skydda den europeiska bilindustrin, medan Kina hävdar att strafftullarna är protektionistiska. Man menar att de kinesiska elbilstillverkarna nått dit de är idag av egen kraft.
Kina har hotat att hämnas med att införa strafftullar på vissa handelsvaror från EU. I nästa vecka ska Kinas handelsminister Wang Wentao besöka EU och träffa EU:s handelschef Valdis Dombrovskis för att förhandla kring tullarna.
För att tullarna inte ska förlängas och bli permanenta måste en majoritet bestående av minst 15 EU-medlemsländer vilket representerar 65 procent av EU:s befolkning rösta emot tullarna den 25 september.
Sverige lade i en tidigare preliminär omröstning ner sin röst eftersom man vill förespråka ”den fria handeln och öppna marknaden”. En nedläggning i omröstningen tolkas dock som ett ja.
Så blir tullarna
Strafftullarna är olika för olika biltillverkare och läggs ovanpå den befintliga importtullen om tio procent. De individuella strafftullarna har reviderats i omgångar sedan införandet i somras. Lägst strafftull får Tesla med 7,8 procent. Efter det följer BYD med 17 procent.
Geely, vilket inkluderar allt från Volvo, Zeekr och Lotus slutar på 18,8 procent. Kinesiska statens SAIC Motors landar på hela 35,3 procent. Det eftersom de inte uppges ha varit villiga att samarbetat med EU:s utredare. Andra biltillverkare får en schablontull på 20,7 procent.
