Smart har genomfört omfattande vintertester på Island för att utvärdera hur märkets elbilar klarar krävande nordiska vinterförhållanden. Under tolv dagar kördes tre fyrhjulsdrivna modeller totalt cirka 2 600 kilometer i temperaturer ner mot minus tolv grader.
Testbilarna bestod av två Smart #5 Brabus och en Smart #1 Pulse. Island valdes för sin varierade vintermiljö där kustklimat, inlandskyla, höjdskillnader och snabbt skiftande väder kan upplevas under samma dag.
Det ger en mer komplex testmiljö än traditionella vintertestområden med stabil kyla, menar Smart.
Djup snö och vardagsförhållanden
Utöver körning på den isländska Ringvägen sökte sig teamet till mindre vägar med djup snö och begränsat grepp. Snödjup på upp till 50 centimeter förekom under delar av testerna. Fyrhjulsdriften och bilarnas antisladdsystem utvärderades i situationer där greppnivån varierade kraftigt.
En central del av testerna var hur bilarna hanterar kyla i vardagen. Fordonen parkerades utomhus över natten för att utsättas för frost och is. På morgonen kontrollerades funktioner som dörrar, fönster, laddlucka och klimatsystem. Även bilarnas möjlighet till förkonditionering via app användes för att värma kupé och batteri före start.
Kallt väder påverkar energiförbrukningen i en elbil till stor del på grund av det ökade behovet av uppvärmning. Enligt Smart kan den extra förbrukningen under vinterförhållanden ligga på cirka 3 till 5 kWh per 100 kilometer. Därför testades bilarnas värme- och batterihanteringssystem noggrant för att se hur komfort och räckvidd påverkas i praktiken.
Även laddning i minusgrader stod i fokus. Litiumjonbatterier tar emot energi långsammare när de är kalla vilket gör batteriförvärmning viktig inför snabbladdning. Under testerna analyserades hur bilarnas system för batteriförvärmning fungerade i verkliga vinterförhållanden.
Erfarenheter för vidareutveckling
Körning genom djup snö och på isiga vägar gav också möjlighet att studera hur drivlinan och stabilitetssystemen arbetar på halt underlag. Samtidigt identifierades områden där förbättringar kan göras, bland annat när det gäller att minska snöansamling under bilen.
Islandstesterna är en del av Smarts europeiska utvecklingsprogram som även omfattar tester i bergsmiljö och i andra kalla regioner. Syftet är att säkerställa att bilarna fungerar tillförlitligt även under tuffa vinterförhållanden, något som är relevant för många elbilskunder i norra Europa.
– Vi har bevisat något avgörande. Elbilar är inte bara byggda för perfekta förhållanden eller milda klimat. De är redo för den europeiska vintern, för bergsvägar och landsbygd där tillförlitlighet är helt avgörande. Det förändrar i grunden utgångspunkten för diskussionen om elbilar, säger Tilo Schweers, Vice President, R&D Smart Europe och ledare av testprogrammet.
