EU-kommissionen presenterade i veckan ett nytt lagförslag som ska göra det enklare att utveckla och sälja små, billigare elbilar i Europa. Initiativet kallas ”small affordable cars” och syftar till att vända utvecklingen där allt fler nya elbilar är stora, tunga och dyra.
– För att stärka konkurrenskraften och hållbarheten i den europeiska fordonssektorn är det lämpligt att införa särskilda incitament som uppmuntrar utvecklingen av små elbilar tillverkade inom EU, skriver EU-kommissionen i utkastet.
I utkastet oroar sig EU för att de minsta bilsegmenten i Europa har minskat kraftigt de senaste åren. Samtidigt har majoriteten av nya elbilar varit stora modeller i premiumklassen. Enligt kommissionen riskerar detta att göra privat bilägande allt mindre tillgängligt för hushåll med normala inkomster.’
Små elbilar upp till 4,2 meter
Det nya förslaget innebär att EU inför en ny underkategori inom personbilar, kallad små elbilar. Den ska omfatta elbilar i A- och B-segmentet vilket i praktiken betyder modeller med en längd runt eller under cirka 4,2 meter.
Genom att särskilja de mindre elbilarna blir det möjligt att anpassa framtida regler specifikt för denna typ av fordon. EU öppnar bland annat för längre övergångstider för nya tekniska krav och vill undvika att små elbilar belastas av regler som är anpassade för större och dyrare modeller.
Förslaget har dock mötts av kritik. Bland annat uttrycker säkerhetsorganisationen ETSC en oro kring att det kan påverka säkerheten:
– Dessa små bilar är specifikt utformade för stadsmiljöer där interaktioner med fotgängare och cyklister är vanligast. Att undanta dessa fordon från att installera den senaste livräddande tekniken fram till mitten av 2030-talet är oacceptabelt, säger Antonio Avenoso, VD för ETSC.
Mer stöd och förmåner
Dessutom planeras särskilda incitament i EU:s koldioxidregler där små elbilar ska ge tillverkarna större positiv effekt i utsläppsberäkningarna. För att stötta industrin kommer man också introducera nya stöd till tillverkning av batterier i Europa för att öka konkurrenskraften ytterligare.
Kommissionen pekar även på att medlemsländerna kan införa riktade åtgärder för att öka efterfrågan. Exempelvis i form av stöd, skatteförmåner eller parkeringsfördelar.
Själva lagförslaget är ett första steg och ska nu behandlas av EU-parlamentet och ministerrådet innan det kan träda i kraft.
