Skoda Epiq provkörd – mycket elbil på drygt fyra meter

Skoda Epiq är märkets nya lilla elbil och med en längd på drygt 4,1 meter placerar den sig tydligt i småbilsklassen men bakom ratten känns den större än vad måtten antyder. Jag åkte till Österrikeför att provköra Skoda Epiq på allt från små slingriga alpvägar till snabbare landsvägar.

Det första intrycket är att Skoda har lyckats skapa en väldigt lättkörd och trygg liten elbil. Epiq är högbyggd och har formen av en kompakt SUV. Det innebär också att man sitter ganska högt och upprätt bakom ratten. Sikten runt bilen är bra, A-stolparna är relativt smala och bilen är enkel att placera på vägen.

På de små vägarna i de österrikiska alperna märks det tydligt. Epiq känns kompakt, lättmanövrerad och ganska rolig att ratta. Samtidigt gör den låga tyngdpunkten att bilen känns betydligt mer planterad än vad den höga karossen först antyder.

Komforten är en av styrkorna

Samtidigt finns det tillräckligt med kontroll i fjädringen för att bilen inte ska kännas mjuk eller gungig när tempot höjs. Skoda har fått till en väldigt bra balans mellan komfort och stabilitet. I lägre hastigheter sväljer Epiq ojämnheter på ett övertygande sätt och dåligt underlag filtreras bort effektivt.

Även när vägarna blir snabbare känns bilen trygg och stadig. Det är egentligen det som bäst beskriver körupplevelsen. Epiq försöker inte vara sportig men den känns förutsägbar och välbalanserad.

Formatet hjälper också till. Det här är en liten bil som är lätt att använda i vardagen, lätt att placera på vägen och lätt att känna sig hemma i.

Genomtänkt förarmiljö

Även interiören är en av Epiqs starkare sidor. Skoda har inte försökt uppfinna någonting nytt bara för sakens skull. Istället känns förarmiljön logisk och lätt att förstå. Det finns en stor central pekskärm med ett Android-baserat system som är snabbt och responsivt men samtidigt finns det gott om fysiska reglage.

Klimatanläggningen har riktiga knappar, ratten har tydliga reglage med bra feedback och det finns genvägar till flera viktiga funktioner.

Det är precis den typen av lösning som gör att man snabbt känner sig hemma i bilen.

Materialmässigt är Epiq inte någon lyxbil, men Skoda har lagt mjukare material där man faktiskt tar och känner. På andra håll finns hårdare plast, vilket är fullt väntat i den här klassen.

Liten och ändå praktisk

Trots de kompakta yttermåtten har Skoda lyckats få in ett bagageutrymme på hela 475 liter. Det är dessutom ganska smart utformat. Golvet kan placeras på olika nivåer och under det finns ett rejält extra förvaringsutrymme.

Även dragvikten sticker ut. Epiq 55 får dra upp till 1 200 kilo vilket är riktigt bra för en elbil i det här formatet.

Baksätet är också användbart. Jag sitter bakom min egen körposition och med mina drygt 190 centimeter går det faktiskt att få plats. Takhöjden är bra och det finns plats för fötterna under framstolen. Däremot är bilen ganska smal. Två vuxna sitter bra där bak men tre fullvuxna lär inte vara någon höjdare på längre resor.

Skoda tänker lite annorlunda

En detalj jag gillar är möjligheten att 3D-printa egna tillbehör till bilen.

Skoda har tagit fram mallar för exempelvis olika insatser, hållare och lock som ägaren själv kan skriva ut hemma. Det öppnar också upp för att andra kan skapa egna lösningar och dela eller sälja dem vidare.

Det är en liten detalj, men samtidigt väldigt mycket Skoda. Märket har länge varit bra på enkla och praktiska lösningar som inte behöver kosta särskilt mycket.

440 kilometer på en laddning

Den första versionen som kommer till Sverige är Skoda Epiq 55. Den har ett batteri på omkring 52 kWh och en räckvidd på upp till 440 kilometer enligt WLTP. Snabbladdning från 10 till 80 procent ska ta omkring 24 minuter.

Det gör att Epiq inte bara känns som en bil för stan. Räckvidden och laddningen är tillräckligt bra för att bilen även ska fungera på längre resor. Och tillsammans med det stora bagageutrymmet och dragvikten på 1 200 kilo blir användningsområdet betydligt bredare än vad man kanske först väntar sig av en så liten elbil.

Det är egentligen helheten som imponerar mest med Skoda Epiq. Det finns ingen extrem prestanda, ingen gigantisk skärm och inga märkliga gimmickar. Istället har Skoda byggt en bil som känns genomtänkt, trygg och lätt att använda

Den är bekväm, rymlig för sin storlek och har en förarmiljö som snabbt känns självklar. Samtidigt finns det tillräckligt med körglädje för att den inte ska kännas tråkig.