Den senaste forskning om batterier i elbilar från Stanford visar nu på ett överraskande resultat. Man slår bland annat fast att batterierna kan ha 40 procent längre livslängd än förväntat. Det eftersom man helt enkelt testat batterier på fel sätt.
Nästan all batteriforskning är baserad på att forskare och ingenjörer testar batterier i laboratorier med en konstant urladdningshastighet följt av uppladdningar. Men ett sådant beteende speglar på inget vis det verkliga användandet menar forsskarna.
– Vi har inte testat elbilsbatterier på rätt sätt, säger Simona Onori, seniorförfattare och docent i energivetenskap och teknik vid Stanford Doerr School of Sustainability.
Forskarna menar att ett mer verkligt körmönster bättre bevarar batteriet. I verkligheten är användandet av batteriet nämligen inte konstant. Istället innebär det många accelerationer, inbromsningar, pauser när man går in i en affär, korta laddstopp och timmar av vila när bilen är parkerad över natten.
– Det hjälper batterier att hålla längre än vi trodde baserat på industristandardiserade labbtester, fortsätter Simona Onori.
Forskargruppen har testat 92 kommersiella litiumjonbatterier i mer än två år med ett laddnings- och urladdningsmönster som mer återspeglar riktiga körbeteenden. Forskarkollegan Alexis Geslin summerar rapporten:
– Vi batteriingenjörer har antagit att cykelåldring är mycket viktigare än tidsinducerat åldrande. Detta är sant för kommersiella elbilar som bussar och skåpbilar som nästan alltid antingen är i bruk eller laddas. För konsumenter som använder sina elbilar för att ta sig till jobbet, hämta sina barn, åka till mataffären, men oftast inte använder dem eller ens laddar dem, blir tiden den dominerande orsaken till åldrande framför cykling.
