Mobility Sweden har släppt en ny prognos för elektrifieringen fram till 2030. Den visar på att elektrieringstakten går mycket långsammare än väntat och väsentligt lägre än de prognoser myndigheterna antagit.
Med den nya och mer realistiska prognosen som Mobility Sweden baserat på dagens befintliga och kommande styrmedel så innebär det att Sverige missar etappmålet för inrikes transporter och ESR-målet med större marginal än tidigare beräknat. Det gäller både för bilar och lastbilar.
När det kommer till eldrivna personbilar uppskattar Mobility Sweden att det är realistiskt att Sverige kommer att landa på en elbilsandel i nybilsförsäljningen på någonstans runt 50-50 procent till 2030. Det medan Naturvårdsverket räknar på 68 procent.
– Politiken brister i tempo med en mandatperiod kvar. De införda åtgärderna räcker inte och gapet bara växer trots att varningssignalerna har funnits länge, samtidigt som lösningar och förslag finns tillgängliga som gynnar både elektrifieringen och vår konkurrenskraft, säger Mattias Bergman, VD på Mobility Sweden.
Mobility Sweden har tagit fram prognoser för personbilar, lätta lastbilar och tunga lastbilar som alla visar att elektrifieringen av transportsektorn går långsammare än tidigare beräknat.
| Fordonstyp | Andel helt elektriska Jan-nov 2025 | Mobility Sweden ny prognos 2030 | Naturvårdsverkets prognos 2030 |
| Personbil | 35,9% | 50-55 % | 68% |
| Lätt lastbil | 23,1% | 35-40% | 62% |
| Tung lastbilar | 7,3% | 20-30% | 35% |
När det kommer till personbilar lyfter branschorganisationen bland annat fram att elektrifieringen för privatkunder stannade av 2023 i samband med att regeringen slopade klimatbonusen i november 2022. Sen dess har förmånsbeskattningen och företagen hållit uppe marknaden för elbilar.
De nya styrmedel som har införts under den nuvarande regeringen har inte haft samma väntade effekt även om man sett en viss ljusning på privatmarknaden, men då främst genom sänkta räntor och kampanjer.
Vill se nya bättre styrmedel
För att få fart på elektrifieringen av personbilar föreslår Mobility Sweden flera åtgärder. Det inkluderar bland annat ett riktat stöd för hemmaladdning i flerbostadshus, minskad kontantinsats för privatlån samt sänkt energiskatt för el som laddas via en laddbox.
Dessutom vill man se en justerad skrotningspremie enligt finsk modell. Den är på 2 500 euro och ges när man skrotar en minst tio år gammal bil och köper en ny. Dessutom vill Mobility Sweden se en justering av den planerade elbilspremien för låg- och medelinkomsttagare som ska införas nästa år.
