Volvo förbereder nästa stora elbilssatsning med den kommande EX60 som har premiär i januari nästa år. Modellen blir den första på den nya plattformen SPA3 och lyfts fram som en nyckelbil i Volvos omställning mot eldrift.
En av de största nyheterna är att EX60 får tillgång till olika batterikemier vilket kan ge kunderna flera valmöjligheter och prisnivåer. LFP-batterier finns ”absolut på bordet” bekräftar Volvos tekniska chef Anders Bell i en intervju med InsideEVs.
I dag används de redan i EX30 som i Europa erbjuds både med LFP- och NMC-batterier. Något liknande kan alltså bli aktuellt med EX60.
EX60 får dessutom en helt ny batteriform. Volvo kommer att använda sig av stora prismatiska celler i den nya elbilen. En batteriform som blivit allt vanligare i dagens generation elbilar. Den har flera fördelar, så som lägre vikt och mer energikapacitet.
– Vi har valt ett standardformat med stora prismatiska celler vilket gör att vi kan använda olika typer av celler på ett smidigt sätt, förklarar Bell.
Dessutom byggs batteriet in som en del av bilens struktur. Lösningen frigör mer utrymme för energi och gör samtidigt karossen styvare.
– Det är som en VHS-kassett, fast något större, säger Bell om cellformen.
Utöver batteritekniken får EX60 flera andra tekniska framsteg. Den utrustas med Nvidias Drive Thor-dator kapabel att hantera enorma datamängder samt Volvos nya tredje generationens drivlinor med en effektivitet på 93 procent.
Volvo EX60 behöver utmana elbilar som Tesla Model Y samt nya elbilen BMW iX3 och kommande helt elektriska Mercedes GLC.
Volvo har tidigare berättat att Volvo EX60 kommer att bli den Volvo som erbjuder längst räckvidd på marknaden. Det innebär en räckvidd på över 700 kilometer på en laddning. Tillverkningen kommer att ske i Göteborg.
