För ett tag sedan berättade svenska Heart Aerospace att man tagit ett stort steg mot sitt planerade hybridflygplan ES-30. Det när företaget flög sitt experimentflygplan Heart X1 för första gången. Det unika med det planet är att det är helt eldriven.
Heart X1 har ett vingspann på omkring 30 meter och en startvikt på drygt 11 ton. Enligt Heart Aerospace kostade elen som krävdes för att få flygplanet från marken bara 50 kronor.
Planet är framförallt en testplattform inför det kommande passagerarflygplan ES-30. Det ska kunna ta upp till 36 passagerare och flyga omkring 200 kilometer helt på elektrisk drift. Med hybridsystemet aktiverat ska den operativa räckvidden kunna öka till omkring 800 kilometer.
Hybridlösningen krävs bland annat på grund av flygets krav på stora energireserver. Ett flygplan måste kunna ligga i vänteläge och vid behov flyga vidare till en alternativ flygplats. Med enbart batterier skulle en stor del av kapaciteten därför behöva bäras med som reserv.
Heart Aerospace lyfter samtidigt fram fördelarna med eldrift på kortare regionala flygningar. Elmotorerna har betydligt färre rörliga delar än traditionella flygmotorer, kräver mindre underhåll och kan göra flygningarna både billigare och tystare.
– Vi bygger hybridelektriska flygplan men vårt uppdrag är att minska kostnaden för flygresor och vi bygger tekniken för att göra det möjligt, förklarar Heart Aerospaces grundare och vd Anders Forslund.
Heart Aerospace grundades i Sverige men har idag sin verksamhet i Los Angeles. Företaget arbetar nu vidare mot ES-30 och testar bland annat battericeller med en energitäthet på uppemot 400 Wh/kg.
I videon nedanför berättar Anders Forslund mer om tekniken och resan från en liten 3D-utskriven modell till världens största elflygplan.
