Så olika men lika: Så utmanar Volvo EX60 tyska Audi Q6, BMW iX3 och Mercedes GLC

Inför att Volvo lanserade EX60 igår gick Volvo ut med att man skulle utmana tre olika bilmodeller. Samtliga råkade vara tyska premiummärken. Det handlade om Audi Q6 e-tron, BMW iX3 Mercedes GLC.

Av dessa har endast Audi Q6 börjat levereras till kunder medan leveranserna av BMW iX3 och Mercedes GLC starta nu under våren, några månader före EX60. Men Volvo var så självsäkra i sin produkt att man vågade mäta sig mot de tyska rivalerna.

– Vi har något riktigt, riktigt starkt på gång här. Vi kallar den ”den nyaste klassen” EX60. Vi har stor respekt för vad konkurrenterna i Tyskland har åstadkommit och vi välkomnar konkurrens. Vi är övertygade om att vi har en riktig vinnare på gång inte bara på pappret, utan som en helhetligt integrerad produkt, lovade Anders Bell, teknik- och utvecklingschef under en presentation i november.

Inför lanseringen har Volvo lyft fram räckvidden, priset och laddningen som några avgörande faktorer som Volvo kommer briljera på. Toppmodellen Volvo EX60 P12 AWD får en räckvidd på upp till 810 kilometer (WLTP).

Men det som är intressant att jämföra är mellanvarianten av Volvo EX60 kallad för P10 AWD. Det är antagligen denna som kommer sälja bäst i Sverige. Denna får dock nöja sig med en räckvidd på 660 kilometer.

Prismässigt blir denna varianten billigare än de tre tyska konkurrenterna men skillnaden är endast 20 000 till 50 000 kronor i grundpris vilket inte säger så mycket. Ofta kan olika tillvalspaket drastiskt förändra totalpriset.

Prestanda

När det kommer till prestanda så är EX60 P10 det mer motorstarka alternativet, men i övrigt har de tre modellerna ett batteri på omkring 100 kWh men trots det en ganska stor variation i WLTP-räckvidd. Längst räckvidd har så klart BMW iX3 som också har det största batteriet av de fyra alternativet. Som en parentes kan det nämnas att varianten EX60 P12 med ett batteri på 117 kWh och en räckvidd på 810 kilometer.

Volvo EX60 imponerar med den snabbaste laddningen inom intervallet 10 till 80 procent. Men samtidigt kan BMW iX3 återhämta mer räckvidd på kortare tid.

Mått

Storleksmässigt är de fyra modellerna ungefär lika stora. Det skiljer endast någon halvdecimeter mellan de olika bilarna i längd.

Mercedes GLC lastar lite mer än de andra bilarna i jämförelsen. Bagagevolymen bak är på 570 liter. Samtidigt imponerar GLC med den största frunken av de tre, och det med väldigt mycket mer. Volymmängden är mer än det dubbla.

Interiören

Mycket kommer handla om den upplevda känslan bakom ratten och en stor del av det är utformningen av förarmiljön. Volvo EX60 är den mer avskalade av de tre modellerna medan BMW iX3 innoverat förarupplevelsen maximalt med stylade skärmar, reglage och en vågad ratt.

Audi Q6 e-tron har klivit in på ett tryggare spår och kanske en mer traditionell upplevelse medan Mercedes fokuserar har lagt ett fokus på stora displayytor och en uppslukande känsla som dominerar inredningen.

Interiören i de fyra bilarna är ett skolboksexempel på hur man kan utforma något som gör samma sak men på extremt olika sätt.

”Fler valmöjligheter”

På sista raden är de fyra bilmodellerna konkurrenskraftigt väldigt lika och kommer stå som rejäla utmanare till många andra bilmodeller på marknaden. Slutsatsen är att de är alla bäst på olika saker så att välja ut en klar vinnare är omöjligt, eftersom alla kunder har olika behov.

Ur ett jämförelseperspektiv kommer de tekniska specifikationerna spela mindre roll. Det kommer mer handla om de egna behoven, praktikaliteter, upplevd körkänsla och om hjärtat bankar för tysk eller svensk bilindustri. I Sverige lär Volvo EX60 sälja extra bra och i Tyskland lär de tyska märkena ha enklare att nå framgång.

På frågan om konkurrensen och hur EX60 står mot BMW iX3 och liknande modeller summerar Anders Bell det mycket bra:

– Den driver oss framåt och gynnar kunderna genom fler valmöjligheter, summerar Bell.