Renaults batteriverkstad i Arlandastad hanterar reparationer av elbilsbatterier från hela Norden. Här reparerar Renault batterier på modulnivå, vilket innebär att hela batterimoduler byts ut istället för enskilda battericeller.
Men att batteriet skulle gå sönder är ovanligt. Trots att antalet elbilar från Renault ute på vägarna har ökat ser man ingen tydlig ökning av batterifel. Renault har sålt elbilar i över tio år och anläggningen reparerar omkring 300 batterier per år, en nivå som enligt företaget varit relativt oförändrad sedan verksamheten startade 2019.
En möjlig förklaring är att batterierna blivit allt mer robusta. När verkstaden öppnade var det framför allt äldre Renault Zoe som kom in för service medan nyare modeller som Megane E-Tech och Scenic E-Tech hittills visat sig vara mer driftsäkra.
Christoffer Gullin från Elbilsmagasinet har besökt Renaults nordiska batteriverkstad och ger opss nu för första gången en inblick i verksamheten.
En batterireparation tar normalt omkring tre arbetsdagar. Om reparationen betalas privat uppskattar Renault att ett batteri till Zoe kan kosta omkring 20 000 kronor att reparera medan ett batteri till Renault Megane E-Tech kan landa på omkring 40 000 kronor. Den största kostnaden är enligt Renault själva arbetstiden, inte reservdelarna.
– Batterier är som vilken komponent som helst egentligen. Det ska repareras och det finns folk som gör det, konstaterar Christoffer Gullin. Skulle batteriet vara för skadat för att repareras skickas det vidare till återvinning hos Fortum som kan återvinna upp till 95 procent av metallerna i batteriet.
Se hela videon nedan där Christoffer Gullin visar hur batterireparationerna går till.
