Året är 1992 och platsen Norge. Det är en månad kvar innan den första typgodkända elbilen lanseras i Norge. En programledare från TV-programmet Dagsrevyen berättar om den danska elbilen Kewet El-Jet som inte väsnas och inte släpper ut några avgaser.
El-Jet är något helt annat än dagens moderna elbilar. Den hade endast två sittplatser och en toppfart på 60 km/h. Milkostnaden imponerade, endast 70 öre per mil.
Innan dess fanns det bara eldrivna prototyper och specialbyggen. En som redan då körde elbil var 20-åriga Kristin Hæsken som rattade en specialimporterad konverterad Fiat i tjänsten.
– Jag är väldigt positivt inställd till att köra elbil, särskilt i stadstrafik. Den är tyst och lugn och stör inte förbipasserande. För stadskörning är det en riktigt trevlig bil, berättar Kristin.
Reporten frågar om den unika elbilen skiljer sig mycket från en bensinbil:
– Ja, det är vissa skillnader. Den här är ganska gammal så jag föredrar fortfarande bensinbilar framför den här. Men nu har det kommit många nya modeller på marknaden som säkert kommer konkurrera ut bensinbilen, spår Kristin.
Den nya El-Jet som visades upp i reportaget kostade 75 000 kronor, hade en räckvidd på mellan 60 och 100 kilometer och laddades via ett vanligt vägguttag vilket tog åtta timmar.
Reportern berättar att elbilen har genomgått krocktester, har stålramar i karossen och är lika trafiksäker som andra småbilar.
Popgruppen A-ha var tidiga med elbil
Elbilar hade vid tiden redan fått mycket uppmärksamhet i Norge genom musikgruppen A-ha. Gruppen främjade elbilar i Norge genom en civil olydnadsaktion tillsammans med miljöorganisationen Bellona.
År 1989 importerade sångaren Morten Harket och Bellonas Frederic Hauge en eldriven Fiat Panda och använde den i protester där de bland annat körde i bussfiler, parkerade olagligt och vägrade betala vägtullar för att väcka uppmärksamhet kring tekniken.
Varje gång elbilen beslagstogs köpte de tillbaka den på auktion. Olydnadsaktionen bidrog till att lägga grunden för de elbilsincitament som senare gjorde Norge till ett av världens ledande elbilsländer.
Resten är historia. Idag är princip alla nya bilar som säljs i Norge elbilar och idag finns det över en miljon elbilar i landet.
Den unga bitvis skeptiska kvinnan i reportaget från 1992, vad gör hon idag 33 år senare?
– Lever gott och kör elbil, berättar Kristin kort i en kommentar.
